Конструирование и расчет автомобиля. Подвеска автомобиля. Дьяков И.Ф - 21 стр.

UptoLike

Составители: 

- 20 -
Для прямоугольного торсиона с соотношением сторон h/b > 3:
][
Gb
L
Θ
τ
=Θ . (2.10)
Длину рычага r, зная значение угла закручивания Θ, целесообразнее всего
определить графическим построением, учитывая, что при полученном угле за-
кручивания торсиона Θ длина рычага должна обеспечить рассчитанное ранее
по уравнению (2.3) значение прогиба подвески S
п
.
Второй расчетный случай. Ограничено плечо рычага r. Требуется опре-
делить длину и площадь поперечного сечения стержня.
В этом случае необходимо, исходя из заданного значения длины рычага r и
значения максимальной деформации подвески S
п
, графическим построением
определить максимальный угол закручивания Θ.
Длина торсиона определится из выражений:
для кольцевого сечения:
3
4
22
пcp
)1(
sC
G
86,0L
τλ
Θ
τ
= ; (2.11)
Θ
τ
=
G
L2
d ; (2.12)
для круглого сечения:
3
22
пcp
zk
sC
G
86,0L
τα
Θ
τ
= . 2.13)
Диаметр торсиона определится, как и в предыдущем случае, из выражения
(2.12). Для прямоугольного сечения (при b/h > 3):
3
22
пcp
zk
sC
G
26,1L
τα
Θ
τ
= ; (2.14)
Θ
τ
=
G
L
b . (2.15)
Третий расчетный случай.
Задан размер площади поперечного сечения
торсиона. Требуется определить длину стержня и плечо рычага:
A
k
GsC2
L
2
2
пcp
τ
= ; (2.16)
Длина рычага определится, как и в первом расчетном случае. В современ-
ных подвесках наибольшее распространение получили торсионы с круглым се-
чением. Рассмотрим особенности выбора размеров их конструктивных элемен-
тов. Схема основных размеров торсиона представлена на рис.2.1.