ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
- 23 -
2.1.2. Определение жесткости торсионной подвески
Определение жесткости торсионной подвески в настоящее время про-
изводится по известным формулам, которые, однако, пригодны лишь для двух
конструктивных форм направляющего устройства (однорычажной подвески и
двухрычажной, выполненной в виде параллелограмма). Использование этих
формул для определения жесткости двухрычажной трапециевидной торсионной
подвески, имеющей неодинаковую длину верхнего и нижнего рычага направ-
ляющего устройства,
может привести к значительным ошибкам. Ниже приво-
дится графоаналитический метод, позволяющий определить жесткость торси-
онной подвески при любой конструкции направляющего устройства. Специ-
альным экспериментальным исследованием подтверждена высокая точность
предлагаемого метода расчета. Известно, что жесткость рычажной торсионной
подвески в общем случае может быть определена из выражения
2
т
2
2
ds
d
C
ds
d
TC
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
Θ
⋅+
Θ
⋅= , (2.25)
где Θ – угол закручивания торсиона;
Θ
=
d
dT
C
т
– жесткость торсиона; s – пе-
ремещение колеса; T – момент, скручивающий торсион.
При линейной характеристике, которая имеет место для большинства кон-
структивных форм торсиона, момент, скручивающий торсион, может быть оп-
ределен из выражения: T = C
т
⋅ Θ. Используя выражение (2.25), можно полу-
чить расчетные формулы для определения
жесткости однорычажной торсионной
подвески в виде, предложенном в [11].
Учитывая, согласно рис. 2.2, что
22
xr
1
sinr
1
ds
d
−
=
ϕ⋅
=
Θ
, (2.26)
322
222
2
)xr(
x
sinr
ctg
ds
d
−
=
ϕ⋅
ϕ−
=
Θ
, (2.27)
получим два отличающихся только по
форме уравнения для определения же-
сткости однорычажной торсионной под-
вески:
ϕ⋅
ϕ⋅ϕ−ϕ−
⋅
⋅
=
22
0
p
п
sinr
ctg)(1
L
IG
C . (2.28)
Аналогичное выражение при частном ре-
шении задачи было получено в [11]:
Рис. 2.2.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- …
- следующая ›
- последняя »
