Конструирование и расчет автомобиля. Подвеска автомобиля. Дьяков И.Ф - 31 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

- 30 -
Из уравнения (3.10) установим зависимость между силами, действующими
в подвеске:
ds
d
M
ds
dx
Q
ds
df
FF
1
γ
⋅+⋅+⋅= . (3.11)
Выражение для определения жесткости подвески получим дифференциро-
ванием уравнения (3.11):
ds
d
ds
dM
ds
d
M
ds
dx
ds
dQ
ds
xd
Q
ds
df
ds
dF
ds
fd
F
ds
dF
2
2
2
2
2
2
1
γ
⋅+
γ
⋅+⋅+⋅+⋅+⋅= . (3.12)
После некоторого преобразования уравнение (3.12) имеет вид
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
ds
d
d
dM
ds
d
M
ds
dx
dx
dQ
ds
xd
Q
ds
df
df
dF
ds
fd
F
ds
dF
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
γ
⋅
γ
+
γ
⋅+
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
⋅+⋅+
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
⋅+⋅=
. (3.13)
Уравнения (3.12) и (3.13) справедливы для случая, когда оба конца
пружины имеют жесткое крепление. Если один конец пружины имеет
шарнирное крепление (рис. 3.1,б), то вследствие отсутствия изгибающего
момента M, уравнение несколько упростится:
2
2
2
2
2
2
1
ds
dx
dx
dQ
ds
xd
Q
ds
df
df
dF
ds
fd
F
ds
dF
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
⋅+⋅+
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
⋅+⋅=
. (3.14)
Если шарнирно крепятся оба конца пружины (рис. 3.1,в), то уравнение
приводится к виду, данному в работе [12]:
2
2
2
1
ds
df
df
dF
ds
fd
F
ds
dF
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
⋅+⋅= . (3.15)
Рис. 3.1

Страницы