Ступенчатые и планетарные коробки передач механических трансмиссий. Дьяков И.Ф - 61 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

61
Элементы упругой связи способствуют установке деталей системы в
исходное нейтральное положение и одновременно не препятствуют блокировке
системы, разблокировке и включению передачи. Синхронизатор работает так:
сближаются поверхности трения и блокируется передвижная муфта;
синхронизируются угловые скорости передвижной муфты и включаемого
зубчатого колеса; разблокируется передвижная муфта и включается на полную
длину зубьев (включение передачи
). На первом этапе поверхности трения
сближаются до соприкосно-вения. В этот момент блокирующие пальцы 4 (рис.
3.4, а) или блокирующее кольцо 2 (рис. 3.4, б) вследствие различия угловых
скоростей зубчатого колеса 3 (
к
ω ) и передвижной муфты 1 (
в
ω ) смещаются до
упора блокирующих элементов, занимая положение блокировки, показанное на
рис. 3.4 а, б.
На третьем этапе в условиях, когда
ω
Δ
= 0 и действие момента трения
прекращено, осевая сила F
с
, приложенная к элементам блокировки, вызывает их
разблокировку, т. е. относительное смещение наклонных контактирующих
поверхностей этих элементов. При этом система деталей, связанных с входным
валом коробки передач, смещается относительно системы деталей, связанных с
массой автомобиля, и элементы муфты занимают положение, позволяющее
включить передачу.
На втором этапе усилие F
с
, действующее со стороны вилки переключения
на передвижную муфту 1, передается через блокирующие элементы на
поверхности трения. Вследствие различия значений
к
ω
и
в
ω на указанных
поверхностях появляются силы трения. Соответствующий им момент трения
действует, с одной стороны, на систему деталей, кинематически связанных с
массой автомобиля, а с другой – деталей, кинематически связанных с входным
валом коробки передач. Под действием момента трения происходит замедление
относительного вращения зубчатого колеса 3 и муфты 1 и перепад угловых
скоростей
кв
ω
−
ω=ωΔ уменьшается. В момент, соответствующий
ω
Δ
= 0,
процесс синхронизации заканчивается.
На третьем этапе в условиях, когда
ω
Δ
= 0 и действие момента трения
прекращено, осевая сила F
с
, приложенная к элементам блокировки, вызывает их
разблокировку, т. е. относительное смещение наклонных контактирующих
поверхностей этих элементов. При этом система деталей, связанных с входным
валом коробки передач, смещается относительно системы деталей, связанных с
массой автомобиля, и элементы муфты занимают положение, позволяющее
включить передачу.
На рис.3.5 показана схема динамической системы, поясняющая процесс
синхронизации и действующие при этом факторы. При определении I
сΣ
, I
а
и
аΨ
Μ
приведение производится к той детали соответствующей системы,
которая непосредственно находится под действием момента
μ
Μ . Момент
трения
μ
Μ относительно мал и практически не оказывает влияния на систему,
имеющую момент инерции I
а
. Это обстоятельство учитывается при расчетах
синхронизаторов.

Страницы