ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
77
Каждый из них имеет элементы трения и блокировки. Работа, выполняемая
синхронизатором, зависит от соотношения передаточных чисел соседних пере-
дач
кпi
u и
(1)кп i
u
. Если отношение
(1)
1,6...1,7
кпi
кп i
u
u
, то синхронизатор разгоняет или
тормозит свободно вращающиеся элементы коробки в диапазоне между часто-
тами вращения, соответствующими максимальному крутящему моменту и мак-
симальной мощности двигателя пружины упруго связаны зубчатое колесо 3 и
блокирующее кольцо 2. Элементы упругой связи способствуют установке дета-
лей системы в исходное нейтральное положение и одновременно не препятст-
вуют блокировке системы, разблокировке и включению передачи.
Синхронизатор работает так: сближаются поверхности трения и блокируется
передвижная муфта; синхронизируются угловые скорости передвижной муфты
и включаемого зубчатого колеса; разблокируется передвижная муфта и вклю-
чается на полную длину зубьев (включение передачи).
На первом этапе поверхности трения сближаются до соприкосновения.
В этот момент блокирующие
пальцы 4 (рис. 3.5, а) или блокирующее кольцо 2
(рис. 3.5, б) вследствие различия угловых скоростей зубчатого колеса 3 (
к
) и
передвижной муфты 1 (
в
) смещаются до упора блокирующих элементов, за-
нимая положение блокировки, показанное на рис. 3.5, а, б.
На втором этапе усилие F
с
, действующее со стороны вилки переключения
на передвижную муфту 1, передается через блокирующие элементы на поверх-
ности трения. Вследствие различия значений
к
и
в
на указанных поверхно-
стях появляются силы трения. Соответствующий им момент трения действует,
с одной стороны, на систему деталей, кинематически связанных с массой авто-
мобиля, а с другой – на систему деталей, кинематически связанных с входным
валом коробки передач. Под действием момента трения происходит замедление
относительного вращения зубчатого колеса 3 и муфты 1 и
разность перепад уг-
ловых скоростей
кв
уменьшается. В момент, соответствующий
= 0, процесс синхронизации заканчивается.
На третьем этапе в условиях, когда
= 0 и действие момента трения
прекращено, осевая сила F
с
, приложенная к элементам блокировки, вызывает
их разблокировку, т. е. относительное смещение наклонных контактирующих
поверхностей этих элементов. При этом система деталей, связанных с входным
валом коробки передач, смещается относительно системы деталей, связанных с
массой автомобиля, и элементы муфты занимают положение, позволяющее
включить передачу.
Синхронизаторы обеспечивают достаточно быстрое и бесшумное включе-
ние
передачи, исключают торцевые разрушения зубчатых муфт при их включе-
нии, облегчают управление. В современных конструкциях коробок передач
синхронизаторы устанавливаются для большинства передач. В коробках пере-
дач легковых автомобилей они не устанавливаются для передачи заднего хода,
а грузовых – и для первой передачи. Некоторые специализированные фирмы
выпускают параллельно модификации коробок передач с синхронизаторами
и
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- …
- следующая ›
- последняя »
