ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
78
без них. Последние несколько дешевле и приобретаются потребителями для ав-
томобилей, управление которыми доверяется водителям более высокой квали-
фикации.
Удобство управления при механическом приводе обеспечивается: рацио-
нальным расположением рычага переключения; ограничением расчетного уси-
лия на рукоятке рычага, хода и числа избираемых положений рычага (числа
штоков); установкой синхронизаторов. В коробке передач с
двумя степенями
свободы необходимое количество штоков (вилок) определяется числом пере-
дач, включая передачу заднего хода.
Для 4-х и 5-ступенчатых коробок передач необходимо иметь три штока
(три вилки), для 6 и 7-ступенчатой коробок – четыре. При наличии четырех
штоков управление усложняется, что является одним из факторов, ограничи-
вающих возможное число ступеней в коробках
передач с двумя степенями сво-
боды. В автоматизированном приводе управления главными элементами явля-
ются датчики, измеряющие скорость движения машины и сопротивление ее
движению. Датчиком скорости может быть тахометр, связанный с коленчатым
валом двигателя. Датчиком сопротивления может служить потенциометр рейки
топливного насоса, сигнал которого поступает в блок вычитания, полученный
аналоговый сигнал
умножается с аналоговым сигналом датчика частоты вра-
щения двигателя и в итоге получаем мгновенное значение мощности двигателя
e
P
. Тогда энергия, создаваемая двигателем транспортной машины, равна
0
t
ee
JPdt
, где t
время работы двигателя. [9].
На рис. 3.6 показан блочная схема энергомера двигателя внутреннего сгорания.
Рис. 3. 6. Блочная схема энергомера двигателя для управления механизма привода
переключения передач
Бортовая автоматика, установленная на машине, по показаниям
различных датчиков сама выбирает передачу, соответствующую режиму движе-
ния машины. При этом время переключения оказывается меньше,
чем у механиче-
Источник опор-
ного напряже-
ния
Датчик давле-
ния (ход рейки
топливного на-
соса)
Датчик частоты
вращения вала
двигателя
Блок умно-
жения
Преобра-
зователь
Блок управ-
ления (сле-
дящая сис-
тема)
Усилитель
мощности
Исполнитель-
ный механизм
ко
р
обки пе
р
е
д
ач
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- …
- следующая ›
- последняя »
