Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 98 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

98
Для радиально-упорных шарикоподшипников S = eF
r
. Формулы для определе-
ния осевых нагрузок на радиально-упорные однорядные подшипники при их
парной установке на валу приведены в табл. 4.6.
Таблица 4.6
Формулы для определения осевой нагрузки на радиально-упорные
однорядные подшипники при их парной установке на валу
Условия нагружения Опора I Опора II
1 II
SS
0
x
F
1II
FS
II I x
FSF

III
SS
F
x
≥ (
II I
SS )
III
SS
F
x
< (
II I
SS )
1 II II II x
FSF SF


При использовании таблицы следует соблюдать правило нумерации опор
вала (рис. 4.8). Цифрой I следует обозначать ту опору, для которой направление
осевой составляющей
S совпадает с направлением действующей на вал внеш-
ней осевой силы
F
a
, a II – опору, для которой указанные силы имеют противо-
положные направления.
Рис. 4.8. Реакции опор и точки их приложения на валу при различных схемах
установки радиально-упорных подшипников: а – V-образная; б – Х-образная,
1, 11– подшипники
Эквивалентная динамическая нагрузка
ä
F равна для подшипников: шари-
ковых, радиальных и радиально-упорных, роликовых радиально-упорных –
XVF
r
+ YF
а
; роликовых радиальных – VF
r
; шариковых и роликовых радиально-
упорных сферических, упорно-радиальных шариковых и роликовых –
XF
r
+YF
а
;
упорных шариковых и роликовых –
F
а
, где X и Y – коэффициенты радиальной
и осевой нагрузок (их значения указаны в ГОСТ 18855);
V – коэффициент
вращения,
V = l и V = l,2 при внутреннем кольце, соответственно, вращающем-
ся и неподвижном по отношению к нагрузке.
Коэффициент безопасности
k
б
= k
д1
k
д2
, где k
д1
, k
д2
– коэффициенты дина-
мических нагрузок. Первый учитывает влияние на долговечность подшипника
динамической нагрузки в зацеплении зубчатых колес, возникающей из-за по-

Страницы