Теория механизмов и машин. Ефанов А.М - 75 стр.

UptoLike

Рисунок 2.31 Рисунок 2.32
Движение ползуна происходит под действием силы F
дв
.
F
G
сила веса;
1
N
F
и
2
N
F
- нормальные реакции, одинаковые по величине (
21
NN
FF
=
).
Величина силы трения клинчатого ползуна
NNNf
fF2)FF(fF
21
=+=
.
Векторное уравнение равновесия клинчатого ползуна
0FFF
GNN
21
=++
.
Из силового треугольника исунок 2.32)
α=
sinF2F
NG
, откуда
α
=
sin
F
F2
G
N
.
Тогда
GG
G
f
F'fF
sin
f
sin
F
fF
=
α
=
α
=
,
где
- коэффициент трения клинчатого ползуна всегда больше
коэффициента трения плоского ползуна.
2.3.3.2 Трение во вращательной паре (работа подшипников
скольжения)
ц
dd
=
- диаметральный зазор, величина соответствующая
легкоходовым посадкам (рисунок 2.33).
d
ц
диаметр цапфы вала.
При
0
=ω
цапфа и вкладыш контактируют в точке А. Большая часть
поверхности не разделена смазкой и трение будет полусухое.
F
G
                 Рисунок 2.31                                Рисунок 2.32

     Движение ползуна происходит под действием силы Fдв.
     FG – сила веса;
     FN1 и FN 2 - нормальные реакции, одинаковые по величине ( FN1 = FN 2
).
     Величина силы трения клинчатого ползуна
                          Ff = f (FN1 + FN 2 ) = 2fFN .
     Векторное уравнение равновесия клинчатого ползуна
                             FN1 + FN 2 + FG = 0 .

     Из силового треугольника (рисунок 2.32)
                                                          FG
                       FG = 2FN sin α , откуда   2FN =         .
                                                         sin α
                     FG     f
     Тогда Ff = f        =      FG = f '⋅ FG ,
                    sin α sin α
              f
     где f ' =    - коэффициент трения клинчатого ползуна всегда больше
            sin α
коэффициента трения плоского ползуна.


     2.3.3.2 Трение во вращательной паре (работа подшипников
скольжения)

      ∆ = d − d ц - диаметральный зазор, величина соответствующая
легкоходовым посадкам (рисунок 2.33).
     dц – диаметр цапфы вала.
     При ω = 0 цапфа и вкладыш контактируют в точке А. Большая часть
поверхности не разделена смазкой и трение будет полусухое.
                                                                   FG