ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
172
Таким образом, более опасной является внутренняя точка диска. Касательные
напряжения в этой точке диска равны касательным напряжениям на поверхности вала (
τ
tr=
τ
)
и определяются из соотношения
τ
=
τ
tr = pk
ω⋅
f,
τ
= 15,5⋅0,15=2,325 МПа.
Напряженное состояние в рассматриваемой точке изображено на рис.8.11,б.
Главные напряжения в данном случае определяем по формуле
.18,1853,2
2
325,2
2
2
5,1556,20
2
5,1556,20
3,1
,
2
2
22
3,1
±=+
+
±
−
=
+
−
±
+
=
σ
τ
σσσσ
σ
r
t
r
t
Итак,
σ
1 = 20,71 МПа ;
σ
2 = 0;
σ
3 = -15,65 МПа .
По теории текучести Треска-Сен-Венана
σ
eq =
σ
1-
σ
3 = 20,71-(-15,65)=36,36 МПа.
Коэффициент запаса для диска
.25,8
36,36
300
===
eq
y
y
n
σ
σ
8.2. Расчеты на ударную нагрузку
8.2.1. Общие положения. Примеры
Ударные нагрузки возникают в процессе работы в элементах различных машин
(отбойные молотки, кузнечно-прессовое оборудование, автоматическое оружие,
транспортные машины и др.).
Расчет на прочность при ударе включает в себя вычисление напряжений и деформаций,
возникающих в соударяемых деталях. Здесь рассматриваются методы расчета напряжений и
деформаций при ударном нагружении стержневых систем.
Механическим ударом называется столкновение тел, сопровождающееся полным или
частичным переходом кинетической энергии тел в энергию их деформации [б]. Момент
встречи тел называется началом удара; момент, когда взаимодействие тел прекращается -
концом удара. Интервал между двумя этими моментами называется временем или
продолжительностью удара.
Основная гипотеза приближенной теории удара состоит в том, что деформация
предполагается возникающей мгновенно во всех сечениях стержня. Эта гипотеза
практически означает, что большая масса ударяет по стержню со скоростью, малой по
сравнению со скоростью звука, и продолжительность соударения значительно больше
времени, необходимого для прохождения упругой волны по стержню.
Таким образом, принимается, что форма упругой линии стержневой системы при ударе
такая же, как и при статическом нагружении.
Далее, предполагается, что удар абсолютно неупругий, то есть в момент первого
контакта ударяющее тело "прилипает" к стержню, и после этого движется вместе с ним. Для
упругих стержней это движение имеет колебательный характер, однако, с течением времени,
колебания затухают благодаря неизбежным внешним и внутренним потерям энергии.
Наибольшие напряжения, возникающие в первый период после удара, оказываются
значительно больше тех, которые возникают в дальнейшем. Приближенная теория удара
позволяет оценить именно эти напряжения и деформации, т.е. возникающие в первый период
после удара.
Таким образом, более опасной является внутренняя точка диска. Касательные
напряжения в этой точке диска равны касательным напряжениям на поверхности вала (τtr=τ)
и определяются из соотношения
τ = τtr = pkω⋅f,
τ = 15,5⋅0,15=2,325 МПа.
Напряженное состояние в рассматриваемой точке изображено на рис.8.11,б.
Главные напряжения в данном случае определяем по формуле
2
σt +σr σt −σr
σ 1,3 = ± + τ 2 ,
2 2
2
20,56 − 15,5 20,56 + 15,5 2
σ 1,3 = ± + 2,325 = 2,53 ± 18,18.
2 2
Итак, σ1 = 20,71 МПа ; σ2 = 0; σ3 = -15,65 МПа .
По теории текучести Треска-Сен-Венана
σeq = σ1-σ3 = 20,71-(-15,65)=36,36 МПа.
Коэффициент запаса для диска
σy 300
ny = = = 8,25.
σ eq 36,36
8.2. Расчеты на ударную нагрузку
8.2.1. Общие положения. Примеры
Ударные нагрузки возникают в процессе работы в элементах различных машин
(отбойные молотки, кузнечно-прессовое оборудование, автоматическое оружие,
транспортные машины и др.).
Расчет на прочность при ударе включает в себя вычисление напряжений и деформаций,
возникающих в соударяемых деталях. Здесь рассматриваются методы расчета напряжений и
деформаций при ударном нагружении стержневых систем.
Механическим ударом называется столкновение тел, сопровождающееся полным или
частичным переходом кинетической энергии тел в энергию их деформации [б]. Момент
встречи тел называется началом удара; момент, когда взаимодействие тел прекращается -
концом удара. Интервал между двумя этими моментами называется временем или
продолжительностью удара.
Основная гипотеза приближенной теории удара состоит в том, что деформация
предполагается возникающей мгновенно во всех сечениях стержня. Эта гипотеза
практически означает, что большая масса ударяет по стержню со скоростью, малой по
сравнению со скоростью звука, и продолжительность соударения значительно больше
времени, необходимого для прохождения упругой волны по стержню.
Таким образом, принимается, что форма упругой линии стержневой системы при ударе
такая же, как и при статическом нагружении.
Далее, предполагается, что удар абсолютно неупругий, то есть в момент первого
контакта ударяющее тело "прилипает" к стержню, и после этого движется вместе с ним. Для
упругих стержней это движение имеет колебательный характер, однако, с течением времени,
колебания затухают благодаря неизбежным внешним и внутренним потерям энергии.
Наибольшие напряжения, возникающие в первый период после удара, оказываются
значительно больше тех, которые возникают в дальнейшем. Приближенная теория удара
позволяет оценить именно эти напряжения и деформации, т.е. возникающие в первый период
после удара.
172
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 170
- 171
- 172
- 173
- 174
- …
- следующая ›
- последняя »
