Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте. Федоров Н.Е. - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

Для обеспечения безопасности движения эти мероприятия были
дополнены введением периодической проверки бдительности машиниста
Проверка бдительности осуществляется электропневматическим
клапаном путем подачи свистка по команде контрольных органов. Для
подтверждения бдительности машинист в течение 5-7 с должен нажать рукоятку
бдительности, что приводит к отмене указанной команды.
Однократная проверка бдительности (ОПБ) проводится при каждой смене
показаний
локомотивного светофора. Причем, смена на зеленый огонь не
требует подтверждения бдительности. Цель ОПБ – обратить внимание
машиниста на изменение поездной ситуации, обязывающее его изменить
скорость движения или начать движение после стоянки.
Периодическая проверка бдительности (ППБ) проводится в ситуациях,
когда машинист берет на себя ответственность за безопасность движения, то
есть в ситуациях,
требующих повышенного внимания машиниста – движение на
желтый огонь с превышением допустимой скорости Vж, движение на красный
огонь или движение по занятому участку пути. Периодичность проверки
бдительности в этом случае 30-40 с. Кроме того, ППБ проводится при движении
по белому огню локомотивного светофора (периодичность проверки 60-90 с).
Автостопное торможение включается в ситуациях, угрожающих
безопасности
движения (неподтверждение бдительности машинистом,
превышение скорости V
кж
или скорости V
0
). Воздействие на тормозную
магистраль осуществляет ЭПК через 5-7 с после подачи на него команды с
контрольных органов.
Задание.
•
Составить структурную схему системы АЛСН и указать
конкретное
назначение каждого узла.
• Перечислить функции системы и раздельно описать, как
выполняется каждая из них по структурной схеме
. Необходимо учесть, что в
литературе излагаются, в основном, требования к функционированию системы
или общий алгоритм ее работы в разных ситуациях. Задача студента – творчески
переработать этот материал и изложить его с точки зрения работы структурной
схемы с указанием взаимодействия основных узлов. При этом необходимо
указать суть передаваемых сообщений или команд, а
также условия, при которых
они формируются. Ссылаться на элементы принципиальных схем не следует.
Рекомендуемая литература: Л1 стр. 135-139, 144-145, 153, 158;
Л2 стр. 162-164, 19-22;
Л3 стр. 90-94;

Страницы