Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте. Федоров Н.Е. - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

карликовые светофоры, кроме светофоров: с главных приемо-отправочных
путей; боковых путей, примыкающих к ним; боковых путей, по которым
предусмотрен безостановочный пропуск поездов.
На двухпутных участках на входных и выходных светофорах кроме
запрещающего и разрешающих огней предусмотрен пригласительный сигнал
(лунно-белый мигающий огонь). Этот сигнал включает ДСП в случае
невозможности включить
разрешающий сигнал из-за неисправности устройств
ЭЦ. При этом условия безопасности системой ЭЦ не проверяются. Движение по
пригласительному сигналу разрешается со скоростью не более 20 км/ч с особой
бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится
препятствие для дальнейшего движения.
Особого внимания и творчества требует расстановка маневровых
светофоров. Вызвано это следующими обстоятельствами
:
- при недостаточном числе маневровых светофоров или при их
непродуманной расстановке увеличивается число враждебных маршрутов, то
есть снижается возможность организации нескольких одновременных
передвижений. Это вызывает непроизводительные простои маневровых
составов или задержки поездов, увеличение перепробегов маневровых
локомотивов, что в конечном итоге снижает эффективность эксплуатационной
работы станции;
- излишне большое число маневровых светофоров
неоправданно
увеличивает стоимость строительства ЭЦ. Причем, капитальные вложения
увеличиваются не только за счет стоимости самих светофоров, но и за счет
стоимости дополнительного кабеля, оборудования рельсовых цепей и релейной
аппаратуры, обеспечивающей логические зависимости в схеме.
Поэтому необходимость каждого светофора должна быть обоснована.
В качестве маневровых используются, как правило, карликовые
двухзначные светофоры (синий
огонь запрещает маневры, белый - разрешает).
По назначению маневровые светофоры могут быть условно разбиты на 5 групп:
1. Маневровые светофоры с приемо-отправочных путей в сторону
горловины. Устанавливаются в конце каждого приемо-отправочного пути. Если в
этом месте стоит выходной светофор, то маневровый совмещается с ним. Суть
совмещения состоит в том, что огни
выходного поездного светофора
используются и для подачи сигналов машинисту маневрового локомотива. При
этом сигналом, запрещающим маневровые передвижения, является красный
огонь, разрешающим – лунно-белый непрерывно горящий огонь.
2. Маневровые светофоры с вытяжек, тупиков, примыканий,

Страницы