Российский эксклав на Балтике: Калининградская область в балтийском экономическом пространстве. Федоров Г.М - 137 стр.

которая по наличию самолетов (43) значительно уступает большинст-
ву стран региона. Крупнейшим аэропортом региона является аэро-
порт г. Копенгагена (Дания), который играет важную связующую
роль в Балтийском регионе. К крупным аэропортам следует отнести
Стокгольм, Хельсинки, Берлин, Санкт-Петербург и Варшаву [4]. Ка-
лининградский аэропорт относится к местным аэропортам, так как не
является транзитным.
    В государствах Балтии воздушный транспорт пока не получил
должного развития, хотя в последние годы наблюдается стабильный
прирост пассажиропотока (за исключением Каунасского аэропорта).
Основные показатели деятельности аэропортов Балтии представлены
в таблице 2.48.
                                                                 Таблица 2.48
                    Деятельность аэропортов стран Балтии

   Показатели    Литва (Виль-       Латвия         Эстония       Калининград
                     нюс)           (Рига)         (Таллин)       (Храброво)
                 1994    1995    1994    1995    1994    1995    1994    1995
Пассажиропо-
ток, тыс. чел.   353,3   353,7   392,1   490,6   332,9   362,5   387,0   380,0
Грузооборот, т   5029    9255    3899    3918    2363    2488     849    2000

Источник: [5].

    По удельному показателю пассажиропотока лучшая ситуация
складывается в Эстонии, а по грузоперевозкам в Литве.
    В связи с геополитическим положением Калининградской облас-
ти, транзитными и пограничными проблемами объемы перевозок гру-
зов снижались более быстрыми темпами, чем в России и Северо-
Западном регионе. По России с 1990 по 1994 гг. объемы грузоперево-
зок снизились на 41,5%, при наибольшем снижении на внутреннем
водном и воздушном транспорте, что составило соответственно 72,4 и
72,0% [8]. В Калининградской области снижение составило 60,8%,
при максимальном падении грузоперевозок на автомобильном
(72,6%) и водном (70,7%) транспорте [13, 20, 21]. При этом доля
транспортного комплекса Калининградской области в общероссий-
ской структуре снизилась с 0,6 до 0,42%, в том числе на автомобиль-
ном транспорте с 0,46 до 0,2% и на морском транспорте с 3,2 до 2,9%.
Особую озабоченность вызывает снижение грузооборота через мор-

                                                                         139