Составители:
Рубрика:
42
закуплен южнокорейский автосборочный завод, ранее работавший в Гре-
ции. Его оборудование монтируется в ряде высвободившихся в ходе кон-
версии корпусов “Янтаря”. Новая автомобильная компания “КИА-
Балтика” будет выпускать не менее 50 тыс. современных легковых автомо-
билей и микроавтобусов в год. При этом доля комплектующих, произво-
димых в Калининградской области, в течение 5 лет
достигнет 65%. Разви-
тие автомобильного производства позволит, как предполагается, оживить
экономику области, способствует развитию внутриобластных коопераци-
онных связей, а, следовательно, оздоровлению и других промышленных
предприятий региона.
Машиностроительные предприятия начинают рассматриваться и как
возможные ядра будущих локальных экономических зон, развивающихся с
привлечением иностранных инвестиций.
В Калининградской области действует пять предприятий целлюлозно-
бумажной
промышленности (два в Калининграде и по одному в Совет-
ске, Немане и Знаменске). Вопрос о целесообразности размещения в облас-
ти отрасли, удаленной на 1,5 тысячи километров от источников сырья на
Севере европейской части страны и являющейся источником загрязнения
атмосферы и гидросферы, ставился в научных кругах уже достаточно дав-
но. В начале 1990-х
годов на закрытии “экономически вредных” произ-
водств настаивали широкие круги демократической общественности (и от-
ражающие их интересы представители в областном Совете), и в летний пе-
риод деятельность некоторых предприятий приостанавливалась. Сейчас же
экономические трудности уже привели к многократному сокращению объ-
емов производства на предприятиях отрасли и временной остановке ряда
предприятий (
так, Неманский целлюлозно-бумажный завод простаивал в
1994 г. в течение полугода и возобновил работу только в начале 1995 г.);
относительное благополучие АО “Цепрусс” (российско-ирландско-
австрийско-швейцарско-германско-итальянское предприятие) связано с
поставкой целлюлозы на экспорт. Целлюлозно-бумажная промышленность
имеет шанс сохраниться только при экспортной ориентации производства,
что требует инвестиций для
обеспечения надлежащего качества продук-
ции. Поступить такие инвестиции могли бы, в частности, из-за рубежа, и
этот процесс уже начался. Наряду с АО “Цепрусс” зарубежные средства
вкладываются в АО “Неманский ЦБЗ” (фирма “Финвест” со штаб-
квартирой в Лондоне ныне владеет более чем 60% акций этого предпри-
ятия, т.е. контрольным пакетом). Некоторые
предприятия намерены пол-
ностью сменить свой профиль. Так, АО “Дарита” (бывший Калининград-
ский ЦБК-1) планирует перейти на производство растительного масла из
семян рапса.
закуплен южнокорейский автосборочный завод, ранее работавший в Гре-
ции. Его оборудование монтируется в ряде высвободившихся в ходе кон-
версии корпусов Янтаря. Новая автомобильная компания КИА-
Балтика будет выпускать не менее 50 тыс. современных легковых автомо-
билей и микроавтобусов в год. При этом доля комплектующих, произво-
димых в Калининградской области, в течение 5 лет достигнет 65%. Разви-
тие автомобильного производства позволит, как предполагается, оживить
экономику области, способствует развитию внутриобластных коопераци-
онных связей, а, следовательно, оздоровлению и других промышленных
предприятий региона.
Машиностроительные предприятия начинают рассматриваться и как
возможные ядра будущих локальных экономических зон, развивающихся с
привлечением иностранных инвестиций.
В Калининградской области действует пять предприятий целлюлозно-
бумажной промышленности (два в Калининграде и по одному в Совет-
ске, Немане и Знаменске). Вопрос о целесообразности размещения в облас-
ти отрасли, удаленной на 1,5 тысячи километров от источников сырья на
Севере европейской части страны и являющейся источником загрязнения
атмосферы и гидросферы, ставился в научных кругах уже достаточно дав-
но. В начале 1990-х годов на закрытии экономически вредных произ-
водств настаивали широкие круги демократической общественности (и от-
ражающие их интересы представители в областном Совете), и в летний пе-
риод деятельность некоторых предприятий приостанавливалась. Сейчас же
экономические трудности уже привели к многократному сокращению объ-
емов производства на предприятиях отрасли и временной остановке ряда
предприятий (так, Неманский целлюлозно-бумажный завод простаивал в
1994 г. в течение полугода и возобновил работу только в начале 1995 г.);
относительное благополучие АО Цепрусс (российско-ирландско-
австрийско-швейцарско-германско-итальянское предприятие) связано с
поставкой целлюлозы на экспорт. Целлюлозно-бумажная промышленность
имеет шанс сохраниться только при экспортной ориентации производства,
что требует инвестиций для обеспечения надлежащего качества продук-
ции. Поступить такие инвестиции могли бы, в частности, из-за рубежа, и
этот процесс уже начался. Наряду с АО Цепрусс зарубежные средства
вкладываются в АО Неманский ЦБЗ (фирма Финвест со штаб-
квартирой в Лондоне ныне владеет более чем 60% акций этого предпри-
ятия, т.е. контрольным пакетом). Некоторые предприятия намерены пол-
ностью сменить свой профиль. Так, АО Дарита (бывший Калининград-
ский ЦБК-1) планирует перейти на производство растительного масла из
семян рапса.
42
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- …
- следующая ›
- последняя »
