Социально-экономическая география Калининградской области. Федоров Г.М - 48 стр.

нала нельзя организовать одновременного двустороннего движения, что
ограничивает частоту захода судов к причалам. У входа в канал с моря
расположен аванпорт Калининграда Балтийск - главная база Балтийского
флота ВМФ России.
   Деятельность калининградских портов координируется Морской адми-
нистрацией порта Калининград, созданной в апреле 1994 г. Морская адми-
нистрация лицензирует коммерческую деятельность в порту, выступает
как собственник и арендодатель причалов, а также как собственник мор-
ского канала и других гидротехнических сооружений. В России это первый
опыт создания такого рода организации.
   Кроме указанных имеются рыбные порты в городах Пионерском и
Светлом, речной порт в Советске и грузовой район Калининградского реч-
ного порта в Светлом.
   В 1995 г. мощности трех калининградских портов были загружены
только на треть. Основная часть грузопотока “ушла” из Калининграда в
страны Балтии, обладающие более современными и крупными специали-
зированными портами, что обходится дешевле (литовцы, например, благо-
даря правительственным субсидиям могут предложить клиентам 75%
скидки при прохождении грузов по железной дороге). Конкурентоспособ-
ность же портов в Калининградской области снижают установленные в
Москве высокие портовые сборы и железнодорожные тарифы Министер-
ства путей сообщения РФ7, эксклавное положение региона, вынуждающее
отправителей грузов из России в Калининград оформлять 18 документов,
необходимых для пересечения границы, и специально подбирать экспеди-
тора, который обеспечит наибольшие скидки с транспортных тарифов рес-
публик Балтии и другие факторы.
   Тем не менее и в этой тяжелой ситуации портовики пытаются найти
выход. Так, в начале 1996 г. в морском торговом порту пущен терминал
ГМБ, который может переваливать до 1,2 млн. т сыпучих минеральных
удобрений. Аналогов у этого комплекса, оснащенного импортным обору-
дованием, в России нет. В перспективе торговый порт намечает создать
новый грузовой район на полуострове Рыбачий (Коровий).
   Существуют и проекты создания новых портов. Так, силами АО “Рос-
балтпорт” ведется проектирование порта в Балтийске (Приморская бухта,
полуостров Восточный). Предполагается обрабатывать крупнотоннажные
7
 В августе 1995 г. Министерство путей сообщения РФ ввело так называемую систему
сквозных дифференцированных грузовых тарифов, но существенного положительного
влияния на работу калининградских портов это не оказало, поскольку основные грузо-
отправители находятся на удалении более 2000 км от Калининграда, что дает им скид-
ку менее 10%, причем с рублевого эквивалента (действующие для прибалтийских сосе-
дей скидки в размере 30% с валютного тарифа на Калининград не распространяются.).

50