Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 68 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

68
В качестве основного средства регулирования в системах ЦАБ была
принята многозначная частотная АЛС
(АЛСМ), в которой сообщения о со-
стоянии впередилежащих БУ формируются сочетанием двух частот из
предусмотренных пяти.
Схема формирования сигналов АЛС (СФС АЛС)
состоит из 5-и генераторов частот f
2
…f
6
и одного резервного генератора,
который может быть автоматически настроен на одну из этих частот. На-
личие на шинах указанных частот проверяется контрольными реле. При
неисправности какого-либо генератора контрольное реле настраивает ре-
зервный генератор на соответствующую частоту и подключает его вместо
отказавшего.
Кроме того, формируются сигналы числовой АЛС
. Числовая АЛС
предусмотрена для регулирования движения поездов, локомотивы кото-
рых не оборудованы частотной АЛСМ, а также в качестве резервной сис-
темы. Формирователем сигналов является кодовый путевой трансмиттер
КПТШ-515.
СФС АЛС является групповой, т. е. общей для всех БУ, подключен-
ных к данной станции.
Схемы выбора сигналов АЛС (СВС АЛС) предусмотрены для ка-
ждой сигнальной точки и включают в себя по 3 сигнальных реле (Ж, ЖЗ,
З). Сигнальные реле управляются контактами путевых реле и выбирают
две требуемые частоты частотного кода и числовой кодовый сигнал. При
этом с целью повышения безопасности движения за хвостом поезда пре-
дусмотрен защитный участок (ЗУ)
, который не кодируется (табл. 3.2). В ка-
честве ЗУ используется блок-участок.
Таблица 3.2
График сигнализации и показания локомотивных светофоров (ЛС)
Число свободных блок-участков 4321ЗУ
Частотный f
2
, f
4
f
3
, f
4
f
4
, f
5
f
5
, f
6
-
Сигнал
АЛС
Числовой З Ж Ж КЖ -
Числовая АЛС З Ж Ж К/ЖК
Грузовой поезд З Ж80 Ж50 К/ЖК
Показание
ЛС
Частотная
АЛСМ
Пассаж. поезд З Ж120 Ж80 К/ЖК
Показания локомотивных светофоров в табл. 3.2 приведены для
максимальных установленных скоростей движения грузовых поездов 90
км/ч, пассажирских - 140 км/ч. При скоростях соответственно 80 и 120 км/ч
цифровая индикация несколько изменена. Другие частотные сигналы
(кроме указанных в табл. 3.2) применяются для передачи на локомотив

Страницы