Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 70 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

70
При оборудовании перегонов системой ЦАБ сигнализация выходных
светофоров изменена и зависит не только от числа свободных БУ, но и от
характера маршрута (движение по стрелочным переводам с отклонением
или без отклонения с учетом типа стрелочного перевода). Кроме того,
предусмотрен сигнал свободности всего перегона, который разрешает от-
правление поезду как с действующими, так и с неисправными устройства-
ми АЛС.
В системах ЦАБ из-за наличия защитных участков и принятой по-
следовательности кодирования БУ разграничение поездов производится
пятью БУ, что снижает пропускную способность перегона.
В связи с тем, что система АЛС является единст-
венным средством регулирования, ее отказы могут
привести к большим задержкам поездов на двух-
путных участках. Поэтому системы ЦАБ применя-
ются в основном на однопутных участках с не-
большими размерами движения.
Необходимо отметить, что, хотя типовым проектом
в системах ЦАБ
предусмотрено два вида АЛС, на практике, в большинстве случаев, ис-
пользуется только числовая.
Системы АБТс характеризуются наличием проходных светофоров
и ИС на границах БУ, оборудованием каждого БУ несколькими ТРЦ, раз-
мещением аппаратуры в релейных шкафах на сигнальных точках, увязкой
показаний светофоров по линейным цепям.
Система АБТс разрабатывалась для участков с пониженным сопро-
тивлением балласта (ПСБ). Это участки с солончаковыми почвами или
участки с массовыми перевозками минеральных удобрений, солей, руды и
т. д. Первоначально в системе АБТс применялась аппаратура ТРЦ второго
поколения с использованием несущих частот 425 и 475 Гц. Необходимость
оптимизации параметров ТРЦ для участков с ПСБ привела к созданию и
применению аппаратуры ТРЦ3.
Для выполнения режимов
работы рельсовых цепей при низком со-
противлении балласта необходимо уменьшать их длину и организовывать
на каждом БУ несколько РЦ. В традиционных системах АБ в пределах БУ
пришлось бы оборудовать несколько трансляционных (разрезных) точек с
установкой ИС, дополнительных релейных шкафов с аппаратурой, вынос-
ных силовых опор высоковольтных линий с линейными трансформатора-
ми
, что повышает стоимость строительства и обслуживания АБ, снижает
ее надежность, ухудшает условия работы АЛС. Кроме того, установка

Страницы