Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 73 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

73
шающего огня, то на предыдущем светофоре включается желтый огонь;
если перегорели обе нити лампы красного огня, то - красный. Соответст-
венно изменяется кодирование РЦ.
Установкой предохранителя в цепь питания ламп обеспечивается
контроль перемыкания жил кабеля, что исключает возможность ложного
контроля исправного состояния ламп.
ЦАБс была разработана для однопутных участков
при любых видах
тяги и нормальном сопротивлении
балласта (не менее 1 Ом·км). На двухпутных участ-
ках и на участках с низким сопротивлением балла-
ста применение ЦАБс экономически нецелесооб-
разно из-за большого расхода кабеля.
Системы АБТ и АБТЦ созданы на основании опыта разработки и
эксплуатации вышерассмотренных систем, являются наиболее совершен-
ными и эффективными и в настоящее время рекомендованы к примене-
нию в новом строительстве, а также при реконструкции участков с авто-
блокировкой числового кода. Поэтому в следующих разделах принципы
построения и работы этих систем рассматриваются более подробно.
Контрольные вопросы и задания
1. Какими достоинствами и недостатками обладают системы АБ с цен-
трализованным размещением аппаратуры?
2. Системы АБ с централизованным размещением аппаратуры экономи-
чески целесообразно строить без проходных светофоров (см. ЦАБ и ЦАБ-М).
Почему в последней разработке (см. АБТЦ) проходные светофоры предусмот-
рены?
3. Какие коды применяются в системе ЦАБ (ЦАБ-М) для
формирования
сигнала АЛС?
4. Разберитесь, какие показания и в каких случаях отражаются на локо-
мотивном светофоре системы АЛСМ (см. табл. 3.2).
5. Какие функции выполняет схема передатчика сигналов АЛС и почему в
схеме предусмотрено три раздельных физических канала?
6. Почему пропускная способность перегонов, оборудованных системой
ЦАБ, сравнительно низкая?
7. Почему в системе АБ-ПСБ
предусмотрена возможность организации до
10-ти рельсовых цепей в пределах одного БУ?
8. Каким образом организуется увязка между светофорами в децентрали-
зованных системах АБ с тональными рельсовыми цепями? Почему?
9. Какие отличия системы АБТЦ от системы ЦАБс позволяют эффективно
применять ее на двухпутных участках?

Страницы