Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Федоров Н.Е. - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

19
Горловина станции – часть путевого развития от конца приемо-
отправочных путей до границы станции, на которой размещены стрелочные
переводы. Горловина со стороны прибытия четных поездов называется четной.
Маршрут – организованный путь следования поезда или маневровой
единицы в пределах станции при замкнутых стрелках и открытом светофоре.
Маршрут имеет протяженность от какого-либо светофора до
следующего
попутного или при его отсутствии за последний встречный. Различают поездные
и маневровые передвижения, осуществляемые соответственно по поездным или
маневровым сигналам.
Установка (задание) маршрута – процедура, включающая в себя перевод
стрелок в требуемые положения, их замыкание и открытие сигнала. Проверка
условий безопасности движения поездов, замыкание маршрута и выбор
сигнальных показаний светофора производятся автоматически. Выбор стрелок и
их положения в задаваемом
маршруте, а также выбор требуемого светофора
производятся дежурным по станции или автоматически в зависимости от типа
системы электрической централизации.
Замыкание стрелки в маршруте – исключение возможности перевода
стрелки, задействованной в маршруте. Замыкание осуществляется путем
блокирования схемы управления стрелкой.
Замыкание маршрута – замыкание всех стрелок маршрута и исключение
встречных лобовых маршрутов. Замыкание происходит при
открытии светофора.
Враждебные маршруты – маршруты, по которым не допускается по
условиям безопасности одновременное движение. Отличительной особенностью
таких маршрутов является наличие общих стрелок в разных положениях или
общих участков пути (чаще всего встречные лобовые маршруты на один и тот же
приемо-отправочный путь). В первом случае враждебность исключается
замыканием стрелок. Во
втором – блокированием светофоров враждебных
маршрутов при помощи схем исключения.
Размыкание маршрута – размыкание стрелок данного маршрута и снятие
блокировки светофоров враждебных маршрутов. Размыкание может
происходить: автоматически под действием проходящего поезда (существует
два вида размыкания в зависимости от типа системы); автоматически при отмене
маршрута (с выдержкой времени или без выдержки); искусственно путем
нажатия
дежурным по станции соответствующих кнопок (проводится при
неисправностях схемы).
Угловой заезд – маневровое передвижение, состоящее из двух
маршрутов – маршрут с пути за стрелку и маршрут в обратном направлении на
другой путь после перевода стрелки. Такие перемещения являются наиболее
частыми в маневровой работе на станции.

Страницы