Автомобильная электроника. Федосов В.П - 61 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТТИ ЮФУ | Таганрог

Составители: 

Рубрика: 

61
−
при замере напряжения нагрузочной вилкой стрелка вольтметра не
удерживается в течение 5 с на первоначальных показаниях и отклоняется в
сторону меньших показаний;
−
при заряде быстро повышается напряжение и начинается “кипение”,
хотя плотность электролита повышается незначительно.
Небольшая сульфатация пластин может быть устранена проведением
одного или нескольких циклов “заряд-разряд”. Для этого аккумуляторную
батарею необходимо полностью зарядить и довести плотность электролита в
ней до нормальной величины (1,285 г/см
3
) путем доливания электролита с
плотностью 1,4 г/см
3
или дистиллированной воды. Затем разрядить батарею
через лампу током силой 4−5 А до напряжения 1,7 В на один аккумулятор и
определить разрядную емкость. После этого привести емкость к температуре
плюс 30
°
С по формуле
Q
действ
= Q/[1+0,01(t-30)],
где Q
действ
−
емкость батареи, приведенная к +30
°
С;
Q - разрядная емкость, полученная умножением силы разрядного тока
на время разряда батареи в часах;
t − средняя температура электролита (полусумма температур, за-
меренных в начале и в конце разряда) в аккумуляторах во время разряда,
0,01
−
температурный коэффициент емкости.
Если подсчитанная таким образом действительная емкость будет не ме-
нее 80% номинальной, батарею снова заряжают и устанавливают на автомо-
биль; если емкость окажется ниже, весь цикл повторяют снова. Приведенный
цикл рекомендуется применять также после хранения батареи более 6 меся-
цев и перед длительным хранением.
В последнее время получили распространение еще два способа заряда
аккумуляторных батарей. Первый - заряд асимметричным током и второй −
током, численно равным 5% номинальной емкости. Оба способа позволяют
уменьшить сульфатацию пластин и продлить срок службы аккумуляторной
батареи. Идея первого способа заключается в том, что используется зарядное
устройство с однополупериодным выпрямлением сетевого напряжения. Па-
раллельно выходу зарядного устройства подключается сопротивление, вели-
чина которого позволяет разряжаться на нем аккумуляторной батареи током
в 10% от зарядного тока. Так, для заряда аккумуляторной батареи 6СТ-55 не-
обходим ток 5,5 А, следовательно, разрядный ток, протекающий через со-
противление, будет 0,55 А. На рис.7.3 приведены временные диаграммы, по-
ясняющие идею первого способа.

Страницы