Автомобильная электроника. Федосов В.П - 63 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТТИ ЮФУ | Таганрог

Составители: 

Рубрика: 

63
Зарядное устройство (см. рис.7.5) выполнено на основе транзисторного
двухтактного преобразователя напряжения с автотрансформаторной связью и
может работать в двух режимах - источника тока и источника напряжения.
При выходном токе, меньшем некоторого предельного значения, они рабо-
тают как обычно - в режиме источника напряжения. Если попытаться увели-
чить ток нагрузки сверх этого значения, выходное напряжение будет резко
уменьшаться - устройство перейдет в режим источника тока. Режим источ-
ника тока обеспечен включением балластного конденсатора С1 в первичную
цепь преобразователя. Сетевое напряжение через С1 поступает на выпрями-
тельный мост VD1. Конденсатор С2 сглаживает пульсации, а стабилитрон
VD2 стабилизирует выпрямленное напряжение. Преобразователь напряже-
ния собран на транзисторах VT1, VT2 и трансформаторе Т1, диодный мост
VD3 выпрямляет напряжение, снимаемое со вторичной обмотки транс-
форматора. Конденсатор С3 - сглаживающий.
Преобразователь работает на частоте 5...10 кГц. Стабилитрон VD2 од-
новременно защищает от перегрузки по напряжению транзисторы пре-
образователя на холостом ходе, а также при замыкании выхода устройства,
когда напряжение на выходе моста VD1 повышается.
Экспериментально снятая нагрузочная характеристика зарядного уст-
ройства изображена на рис.7.6. При увеличении тока нагрузки от 0,35 до 0,4
А выходное напряжение изменяется незначительно, а при дальнейшем уве-
личении тока резко уменьшается. Если к выходу устройства подключить не-
дозаряженную батарею аккумуляторов, напряжение на выходе моста VD1
уменьшается, стабилитрон VD2 выходит из режима стабилизации, и, по-
скольку во входной цепи включен конденсатор C1 с большим реактивным
сопротивлением, устройство работает в режиме источника тока. По мере
увеличения заряда напряжение на зажимах батареи увеличивается и заряд-
ный ток уменьшается.
Рис. 7.6

Страницы