Автомобильная электроника. Федосов В.П - 62 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис.7.3

В момент прохождения положительной полуволны аккумуляторная ба-

тарея заряжается, а в промежутках между полуволнами разряжается на соп-

ротивлении.

На рис.7.4 приведена принципиальная схема зарядного устройства, реа-

лизующего первый способ.

Рис.7.4

Зарядное устройство довольно просто в исполнении. Необходимо, что-

бы на вторичной обмотке трансформатора Т1 было не менее 25 В при токе в

10А. Транзистор VT2 должен иметь теплоотводящий радиатор. С помощью

потенциометра R2 можно в больших пределах регулировать зарядный ток.

При заряде аккумуляторной батареи током существенно меньшим опти-

мального увеличивается срок службы батареи, т.к. при этом предполагается

ее постоянно подзаряжать, и она все время находится в заряженном состоя-

нии. Принципиальная схема устройства, реализующего второй способ, при-

ведена на рис.7.5. Его можно использовать для дозарядки автомобильных ак-

кумуляторных батарей емкостью до 100 А

⋅

ч.

Рис.7.5