ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
13
большой палец на кнопке (рычаге) фиксатора, другие пальцы – на рукоятке
тормоза. Для включения стояночного тормоза, не нажимая на кнопку фик-
сатора, потянуть рычаг вверх к себе до ограничения хода (при этом слышен
характерный щелчок фиксатора).
Для выключения стояночного тормоза потянуть дополнительно рычаг
на себя, нажать кнопку фиксатора и опустить рычаг от
себя до упора
(рис.1.9).
Рис. 1.9. Положение правой руки на стояночном тормозе
1.2. Пуск двигателя и начало движения
Пуск и остановка двигателя. Перед пуском двигателя необходимо
выполнить контрольный осмотр автомобиля в объеме, предусмотренном
инструкцией по эксплуатации. Последовательность операций при пуске
двигателя зависит от его теплового состояния.
В зависимости от технического состояния аккумуляторной батареи
карбюраторный двигатель пускают либо стартером, либо пусковой рукоят-
кой.
Прогретый карбюраторный двигатель пускают стартером при откры-
той воздушной заслонке карбюратора. Стартер нужно включать не более
трех раз на 8–10с с интервалом 15–20с. После пуска двигателю нужно дать
несколько секунд поработать, добиваясь устойчивой работы при малой и
средних частотах вращения коленчатого вала. Затем начинают движение
автомобиля.
Для пуска прогретого дизеля предварительно
включают подачу топ-
лива. Как только двигатель начнет устойчиво работать, включатель старте-
ра отпускают. Начинать движение можно при прогреве двигателя до 70°С.
Холодные карбюраторные двигатели надежно пускаются без предва-
рительной подготовки при температуре окружающего воздуха до минус
15°С, а дизели – до минус 5°С. Если температура воздуха ниже указанных
значений, двигатель
нужно предварительно подогреть или применить спе-
циальные средства облегчения пуска.
Для остановки карбюраторного двигателя выключают зажигание, а
дизеля – прекращают подачу топлива. Перед остановкой дизеля он должен
поработать 3–4 мин без нагрузки при средней частоте вращения коленчато-
большой палец на кнопке (рычаге) фиксатора, другие пальцы – на рукоятке тормоза. Для включения стояночного тормоза, не нажимая на кнопку фик- сатора, потянуть рычаг вверх к себе до ограничения хода (при этом слышен характерный щелчок фиксатора). Для выключения стояночного тормоза потянуть дополнительно рычаг на себя, нажать кнопку фиксатора и опустить рычаг от себя до упора (рис.1.9). Рис. 1.9. Положение правой руки на стояночном тормозе 1.2. Пуск двигателя и начало движения Пуск и остановка двигателя. Перед пуском двигателя необходимо выполнить контрольный осмотр автомобиля в объеме, предусмотренном инструкцией по эксплуатации. Последовательность операций при пуске двигателя зависит от его теплового состояния. В зависимости от технического состояния аккумуляторной батареи карбюраторный двигатель пускают либо стартером, либо пусковой рукоят- кой. Прогретый карбюраторный двигатель пускают стартером при откры- той воздушной заслонке карбюратора. Стартер нужно включать не более трех раз на 8–10с с интервалом 15–20с. После пуска двигателю нужно дать несколько секунд поработать, добиваясь устойчивой работы при малой и средних частотах вращения коленчатого вала. Затем начинают движение автомобиля. Для пуска прогретого дизеля предварительно включают подачу топ- лива. Как только двигатель начнет устойчиво работать, включатель старте- ра отпускают. Начинать движение можно при прогреве двигателя до 70°С. Холодные карбюраторные двигатели надежно пускаются без предва- рительной подготовки при температуре окружающего воздуха до минус 15°С, а дизели – до минус 5°С. Если температура воздуха ниже указанных значений, двигатель нужно предварительно подогреть или применить спе- циальные средства облегчения пуска. Для остановки карбюраторного двигателя выключают зажигание, а дизеля – прекращают подачу топлива. Перед остановкой дизеля он должен поработать 3–4 мин без нагрузки при средней частоте вращения коленчато- 13
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »