Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 16 стр.

                     1.3. Торможение автомобиля

       Знание эффективных приемов торможения и умение применять их в
критических ситуациях является залогом обеспечения безопасности движе-
ния. Различают несколько основных способов торможения: плавное, резкое,
прерывистое, ступенчатое, комбинированное, двигателем. Кроме того, тор-
можение можно условно разделить на виды: служебное, экстренное и ава-
рийное.
       Служебное торможение отличается плавностью и небольшим замед-
лением (менее 3 м/с2). Оно может осуществляться за счет свободного выбе-
га автомобиля, последовательною переключения на низшие передачи и, на-
конец, плавного нажатия на педаль тормоза до полной остановки автомоби-
ля. При экстренном торможении педаль нажимается быстро и сильно, при
этом зачастую возникают блокировка и скольжение колес, что увеличивает
тормозной путь. Для повышения эффективности торможения дополнитель-
но используют стояночную и вспомогательную тормозные системы.
       Аварийное торможение осуществляется при выходе из строя рабо-
чей тормозной системы или сильном снижении эффективности ее работы. В
этих случаях используют запасную и стояночную тормозные системы, а ав-
тогонщики, кроме того, приемы бокового скольжения с вращением автомо-
биля и естественные препятствия рядом с дорогой (снежный вал, подъем и
т.д.).
       Наиболее распространенным и безопасным является плавный способ
торможения (рис. 1.10,а). Его применяют, как правило, на сухом покрытии
и в спокойной дорожной обстановке. Водитель плавно и постепенно увели-
чивает давление на педаль, ослабляя его непосредственно перед самой ос-
тановкой. При этом способе двигатель можно отключить от трансмиссии.
       В экстренных случаях применяют резкий способ торможения (рис.
1.10,б). Водитель кратковременно и сильно нажимает на педаль тормоза
вплоть до блокировки колес, затем несколько снижает усилие для их раз-
блокирования. При таком торможении, особенно на скользких участках,
возможен занос автомобиля; при блокировке колес увеличивается тормоз-
ной путь, поэтому этот способ используют только при частичном торможе-
нии для экстренного замедления в критических ситуациях. Двигатель от
трансмиссии отключают непосредственно перед остановкой.
       Для надежного и эффективного торможения в экстренных случаях
необходимо уверенно владеть ступенчатым способом торможения (рис.
1.10,г). Водитель сильно и быстро нажимает на педаль тормоза вплоть до
кратковременной блокировки колес, затем чуть отпускает педаль, снова
увеличивает усилие до блокировки колес и вновь отпускает. Таким чередо-
ванием нажима и частичного, отпускания педали удается балансировать на




                                   16