Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

18
Рис. 1.11. Величина тормозного пути в зависимости от способа торможения.
2. ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ, ЕГО ЭФФЕКТИВНОСТЬ И БЕЗОПАС-
НОСТЬ
2.1. Понятие о системе «водитель–автомобиль–дорога–среда»
Применительно к транспортному процессу структурную схему сис-
темы эксплуатации автомобильной техники с некоторыми условностями
можно представить состоящей из четырех основных блоков: «водитель –
автомобиль – дорога – среда» (ВАДС) (рис.2.1). Такая схема позволяет ана-
лизировать как
систему в целом, так и отдельно подсистемы.
Рис. 2.1. Структурная схема системы эксплуатации автомобильной техники
В приведенной структурной схеме можно выделить следующие ос-
новные подсистемы: 1 – внешняя среда – водитель; 2 – водитель – автомо-
биль; 3 – автомобиль – дорога; 4 – внешняя среда – дорога; 5 – дорога – ав-
томобиль; 6 – автомобиль– водитель; 7 – внешняя среда – автомобиль.
Анализ взаимодействия подсистем имеет большое значение при оп-
ределении эффективности эксплуатации транспорта. Коротко рассмотрим
сущность основных подсистем.
Начало
торможения
с юзом
без юза
Водитель
Автомобиль
Дорога
В
В
н
н
е
е
ш
ш
н
н
я
я
я
я
с
с
р
р
е
е
д
д
а
а
                                     с юзом

        Начало
      торможения

                                     без юза


     Рис. 1.11. Величина тормозного пути в зависимости от способа торможения.



2. ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ, ЕГО ЭФФЕКТИВНОСТЬ И БЕЗОПАС-
                       НОСТЬ

     2.1. Понятие о системе «водитель–автомобиль–дорога–среда»

      Применительно к транспортному процессу структурную схему сис-
темы эксплуатации автомобильной техники с некоторыми условностями
можно представить состоящей из четырех основных блоков: «водитель –
автомобиль – дорога – среда» (ВАДС) (рис.2.1). Такая схема позволяет ана-
лизировать как систему в целом, так и отдельно подсистемы.


                                      Водитель


                                     Автомобиль



                                        Дорога

                                   Внешняя среда

     Рис. 2.1. Структурная схема системы эксплуатации автомобильной техники

      В приведенной структурной схеме можно выделить следующие ос-
новные подсистемы: 1 – внешняя среда – водитель; 2 – водитель – автомо-
биль; 3 – автомобиль – дорога; 4 – внешняя среда – дорога; 5 – дорога – ав-
томобиль; 6 – автомобиль– водитель; 7 – внешняя среда – автомобиль.
       Анализ взаимодействия подсистем имеет большое значение при оп-
ределении эффективности эксплуатации транспорта. Коротко рассмотрим
сущность основных подсистем.



                                        18

Страницы