Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 20 стр.

      Подсистема «автомобиль – водитель» является обратной связью
подсистемы «водитель – автомобиль». Анализ этой подсистемы позволяет
изучить влияние условий движения на работоспособность водителей. В ча-
стности, могут быть установлены предельные нормы вибрации и шума для
водителей. Эффективность расстановки органов управления, размеры сало-
на автомобилей и т.д.
      Подсистема «внешняя среда – автомобиль» представляет интерес
три исследовании надежности автомобилей, их работы в различных клима-
тических условиях.
      Все подсистемы между собой в той или иной степени взаимосвязаны.
Вместе с тем каждую подсистему можно представить отдельными элемен-
тами. С этой точки зрения водитель занимает особое место в системе
ВАДС. Это элемент системы, осуществляющий управление автомобилем и
участвующий в поддержании его работоспособности, т.е. обеспечении экс-
плуатационной надежности.
      Главная задача водителя – управление автомобилем и контроле» за
его работой. Тенденции развития автомобиля таковы, что физический труд
по управлению им становится все меньше, а на первое место выдвигаются
повышенные требования к восприятию, мышлению, управляющим воздей-
ствиям, к надежности профессиональной деятельности водителя в условиях
высокой нервно – эмоциональной напряженности.


               2.2. Безопасность транспортных средств

     Безопасность транспортного средства включает в себя комплекс кон-
структивных и эксплуатационных свойств, снижающих вероятность дорож-
но–транспортных происшествий, тяжесть их последствий и отрицательное
влияние на окружающую среду. Различают активную, пассивную, послеа-
варийную и экологическую безопасность транспортного средства (рис. 2.2).
     Под активной безопасностью транспортного средства понима-
ются его свойства, снижающие вероятность возникновения дорожно–
транспортного происшествия. Активная безопасность обеспечивается не-
сколькими эксплуатационными свойствами, позволяющими водителю уве-
ренно управлять автомобилем, разгоняться и тормозить с необходимой ин-
тенсивностью, совершать маневрирование на проезжей части, которого тре-
бует дорожная обстановка, без значительных затрат физических сил. Ос-
новные из этих свойств: тяговые, тормозные, устойчивость, управляемость,
проходимость, информативность, обитаемость.
     Под пассивной безопасностью транспортного средства пони-
маются его свойства, снижающие тяжесть последствий дорожно–




                                   20