Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 24 стр.

рог с твердым покрытием превышает 10 млн км, что означает потерю пло-
щади свыше 30 млн га. Расширение улиц и площадей приводит к «увеличе-
нию территорий городов и удлинению всех коммуникаций. В городах с раз-
витой дорожной сетью и предприятиями автосервиса площади, отведенные
для движения и стоянок автомобилей, занимают до 70 % всей территории.
Кроме того, огромные территории занимают заводы по производству и ре-
монту автомобилей, службы обеспечения функционирования автомобиль-
ного транспорта: АЗС, СТО, кемпинги и т.д.
      Загрязнение атмосферы. Основная масса вредных примесей, рассе-
янных в атмосфере, является результатом эксплуатации автомобилей. Дви-
гатель средней мощности выбрасывает в атмосферу за один день эксплуа-
тации около 10 м' отработавших газов, в состав которых входит окись угле-
рода, углеводороды, окислы азота и многие другие токсичные вещества.
      В нашей стране установлены следующие нормы среднесуточных пре-
дельно допустимых концентраций токсичных веществ в
      атмосфере:
      – углеводороды – 0,0015 г/м;
      – окись углерода – 0,0010 г/м;
      – двуокись азота – 0,00004 г/м.
      Использование природных ресурсов. На производство и экплуата-
цию автомобилей используются миллионы тонн высококачественных мате-
риалов, что приводит к истощению их природных запасов. При экспонен-
циальном росте потреблении энергии на душу населения, характерном для
промышленно развитых стpaн, скоро наступит такой момент, когда сущест-
вующие источники энергии не смогут удовлетворить потребности человека.
Значительная доля потребляемой энергии расходуется автомобилями, к.п.д.
двигателей которых составляет 0,3 0,35, Следовательно, 65 – 70% энергети-
ческого потенциала не используется.
      Шум и вибрация. Уровень шума, длительно переносимым человеком
без вредных последствий, составляем 80 – 90 дБ На улицах крупных горо-
дов и промышленных центров уровень шума достигает 120– 130 дБ. Коле-
бания почвы, вызванные движением автомобилей, пагубно сказываются на
зданиях и сооружениях. Для защиты человека от пагубного влиянии шума
транспортных средств применяют различные приемы: совершенствование
конструкции автомобилей, шумозащитные сооружения и зеленые на-
саждения вдоль оживленных городских магистралей, организация такого
режима движения, когда уровень шума наименьший.
      Уничтожение флоры и фауны. Автомобили, работающие вне дорог,
уплотняют верхний слой почвы, разрушая растительный покров. Бензин и
масла, пролитые на почву, приводят к гибели растений. Окислы свинца, со-
держащиеся в отработанных газах автомобилей, заражают придорожные




                                   24