Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 25 стр.

деревья и кустарники. Плоды фруктовых деревьев и кустов, растущие вбли-
зи дорог с интенсивным движением, нельзя употреблять в пищу. Ядовиты и
цветы, растущие на разделительных полосах и на обочинах. Под колесами
автомобилей ежегодно погибают тысячи животных, миллионы птиц, бес-
численное множество насекомых.
      Радиопомехи. При работе системы зажигания автомобильного двига-
теля создаются радиопомехи. Для их подавления в системах зажигания пре-
дусматриваются специальные устройства. Правила дорожного движения
запрещают эксплуатацию транспортных средств с неисправной системой
подавления радиопомех.


      3. ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАДЕЖНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ

      3.1 Особенности профессиональной деятельности водителя

      Между двумя основными участниками дорожного движения – чело-
веком–пешеходом и человеком – водителем – есть существенное различие:
когда человек становится водителем, то он попадает в условия, генетически
не свойственные человеку. Главным фактором здесь является увеличение
скорости движения в 10 и более раз по сравнению со скоростью пешехода.
Это ведет к повышению скорости поступления информации, с которой
должны справляться органы чувств человека, скорости ее переработки –
принятия и реализации решения, с которыми должны справляться двига-
тельные реакции человека. Водитель в транспортном потоке, в отличие от
пешехода, вынужден действовать в навязанном ему темпе, без возможности
остановиться, при необратимости принимаемых им решений и тяжести по-
следствия ошибок. Поэтому нельзя считать случайным, что первое место
среди причин ДТП занимает превышение скорости водителем, допустимой
или целесообразной при данных условиях.
      Человек – водитель почти лишен средств общения и для него стерты
индивидуальные особенности других водителей. Человек – пешеход выпол-
няет при ходьбе естественные движения, а для человека – водителя типич-
ны однообразные рабочие движения с умеренной физической нагрузкой
при вынужденной малоподвижной позе, в которой он пребывает все часы
работы. Эти и другие отличия водитель должен преодолеть или адаптиро-
ваться к ним в процессе обучения и накопления профессиональных навыков
и опыта.
      Дорожное движение – это непрерывное возникновение групп из под-
систем «водитель – автомобиль – дорога» и «пешеход – дорога», участники
которых случайны, а действия их взаимосвязаны, взаимообусловлены, тре-




                                   25