Основы управления транспортными средствами и безопасность движения. Филимонов С.В - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

30
быстро принимать и перерабатывать информацию о ДТС, умением «читать»
ДТС, т.е. предвидеть ее развитие и от способности к быстрым действиям. С
увеличением возраста водителя с некоторого момента моторный период на-
чинает расти, и накопленный за годы опыт вождения перестает компенси-
ровать этот (рост кривая 2). Возрастная характеристика водителей – сум-
марная кривая
3 – имеет четко выраженные минимум и максимум при ма-
лом и значительном возрасте водителя.
На возрастной характеристике водителей можно выделить следующие
характерные точки: A, D – максимум ДТП и О – минимум ДТП; кроме того,
точки В и С определяют границы приемлемого повышения уровня ДТП по
сравнению с минимальным. Возрастная характеристика водителя позволяет
определить не
только возрастные интервалы «безопасного водителя», но
коэффициенты опасности, показывающие, во сколько раз увеличивается
число ДТП при том или ином возрасте водителя (например, п
д
или n
D
) по
сравнению с лучшими для них показателями (n
min
).
Выделим по возрастной характеристике водителей три интервала:
младший опасный возраст L
бI
– L
min
, характеризуемый коэффициентом
опасности для точки А: k
1
=n
A
: n
min
; «безопасный возраст», т.е.L
б2
– L
б1
, ха-
рактеризуемый минимумом числа ДТП nmm и возрастом z
6
; старший опас-
ный возраст L
max
– L
62
, характеризуемый коэффициентом опасности для
точки D: k
2
= n
D
: n
min
а) б)
Рис. 3.2. Возрастные характеристики водителей: а – общая; б – средняя; МОВ и СОВ –
соответственно младший и старший опасный возраст; БВ – безопасный возраст.
А
3
2
1
В
О
С
D
СО
В
Б
В М
О
В
n
ОТ
n
min
L
min
L
б1
L
б
L
б2
L
mа
5
4
20 30 40 50
L, годы
0
1
2
3
4
5 
быстро принимать и перерабатывать информацию о ДТС, умением «читать»
ДТС, т.е. предвидеть ее развитие и от способности к быстрым действиям. С
увеличением возраста водителя с некоторого момента моторный период на-
чинает расти, и накопленный за годы опыт вождения перестает компенси-
ровать этот (рост кривая 2). Возрастная характеристика водителей – сум-
марная кривая 3 – имеет четко выраженные минимум и максимум при ма-
лом и значительном возрасте водителя.
      На возрастной характеристике водителей можно выделить следующие
характерные точки: A, D – максимум ДТП и О – минимум ДТП; кроме того,
точки В и С определяют границы приемлемого повышения уровня ДТП по
сравнению с минимальным. Возрастная характеристика водителя позволяет
определить не только возрастные интервалы «безопасного водителя», но
коэффициенты опасности, показывающие, во сколько раз увеличивается
число ДТП при том или ином возрасте водителя (например, пд или nD) по
сравнению с лучшими для них показателями (nmin).
      Выделим по возрастной характеристике водителей три интервала:
младший опасный возраст LбI – Lmin, характеризуемый коэффициентом
опасности для точки А: k1=nA : nmin; «безопасный возраст», т.е.Lб2 – Lб1, ха-
рактеризуемый минимумом числа ДТП nmm и возрастом z6; старший опас-
ный возраст Lmax – L62, характеризуемый коэффициентом опасности для
точки D: k2 = nD : nmin

                 А
    nОТ



                                                            5
                 МОВ            БВ            СОВ
                                                            4

                                                  D
                                                            3
                                                                                         5

                                                            2
                      В                  С
                                     3
                 1
                                О                           1
    nmin
                                                                                         4
                                         2
                                                            0
                                                                20   30        40   50       L, годы
          Lmin       Lб1        Lб           Lб2 Lmа

                           а)                                             б)
 Рис. 3.2. Возрастные характеристики водителей: а – общая; б – средняя; МОВ и СОВ –
    соответственно младший и старший опасный возраст; БВ – безопасный возраст.




                                                       30

Страницы