Энергохолодильные системы вагонов и их ремонт - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

10
()
24
4,0
max2
со
р
пр
Z
ttFQ
Β
−⋅Κ=
, Вт (6)
где t
max
=50
0
С – максимальная температура поверхности кузова;
Z
со
=12÷16– продолжительность солнечного облучения в течение суток летом,час.
Q
3
=K'·Q
1
, Вт (7)
где K' – безразмерный числовой коэффициент. Для летнего периода, когда пассажиры
часто выходят из вагонов, K'=0,3 по данным [1, с.43]
Q
4
=n
дв
·N
дв
+ΔN
аппар
, Вт (8)
где n
дв
=1,0 – количество электродвигателей;
N
дв
– мощность электродвигателя вентилятора. Принимают для мягкоговагона
1500 Вт, для купированного 1700 Вт, для межобластного 2800 Вт, для
«МИКСТ» (Венгрия) 700 Вт;
ΔN
аппар
=300÷400, Вт – мощность аппаратуры автоматики.
Работа электрокипятильника не учитывается из-за кратковременности (3 часа в
сутки).
Q
5
=q
пасс
·n
пасс
, Вт (9)
где n
пасс
– населенность вагона;
q
пасс
=100÷120, Вт, (расчетное 115 Вт) – тепло, выделяемое одним пассажиром.
()
ΒΗΒ
−
⋅
= ii
nV
Q
пасспасс
ρ
6,3
6
, Вт (10)
где V
пасс
=25÷36 – объем подаваемого свежего воздуха на одного пассажира летом, м
3
/час;
Β
ρ
=1,17÷1,20 – плотность влажного воздуха, кг/м
3
;
Η
i
– удельная энтальпия наружного воздуха, кДж/кг. Определяется по «i-d»
диаграмме для заданных в исходных данных значений t
н
и φ
н
.
Β
i
– удельная энтальпия воздуха внутри вагона, кДж/кг.
Для определения значения
Β
i
необходимо найти значение температуры подачи t
п
и
влагосодержания d
п
всего воздуха, поступающего в вагон из системы
кондиционирования.
Температура подачи t
п
определяется с помощью уравнения теплового баланса
воздухоохладителя
Q
хм
=V
п
·ρ
в
·C
в
(t
в
–t
п
), Вт (11)
где V
п
– объемный расход подаваемого в вагон воздуха. Принимают 1,25÷ 1,38 м
3
/с;
ρ
в
=1,17÷1,2 кг/м
3
– плотность подаваемого воздуха;
C
в
=1005 Дж/кг – изобарная удельная теплоемкость воздуха.
Холодопроизводительность холодильной машины Q
хм
равна сумме всех
теплопритоков внутрь вагона. Однако, величину Q
6
в первом приближении следует
принять равной нулю, а в последующих приближениях вычислять по формуле (10) после
нахождения i
в
. Таким образом,
ΒΒΠ
=
ΒΠ
⋅⋅
−=
∑
CV
Q
tt
n
i
i
ρ
1
,
0
С (12)
где
∑
=
n
i
i
Q
1
– сумма всех теплопритоков внутрь вагона. В последующих приближениях
включается и значение Q
6
, Вт.
Для нахождения влагосодержания d
п
и энтальпии i
в
делается предположение, которое
в дальнейшем проверяется, о том, что воздух из воздухоохладителя характеризуется

Страницы