ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
25
Рис. 2. Расположение агрегатов кондиционирования воздуха установки «Стоун»
в мягко-жестком вагоне (постройка Венгрии):
1 – решетка с заслонкой забора наружного воздуха; 2 – фильтр; 3 – воздухоохладитель;
4 – водяной калорифер; 5 – электрокалориферы; 6 – байпасная заслонка;
7 – вентиляционный агрегат; 8 – дефлекторы; 9 – термодатчики в возвратном
воздуховоде; 10 – фильтр рециркуляционного воздуха; 11 – выпуск воздуха в купе;
12 – решетки в дверях; 13 – редуктор; 14 – карданный вал; 15 – центробежная муфта;
16 – генератор; 17 – электропечи; 18 – аккумуляторная батарея; 19 – конденсаторный
агрегат; 20 – фильтр-осушитель; 21 – ресивер; 22 – компрессорный агрегат
Схема системы кондиционирования МАБ-II (Германия, г. Аммендорф)
принципиально не отличается от КЖ-25П. Особенностью является возможность
регулирования температуры воздуха в каждом купе (рис. 3).
Рис. 3. Размещение агрегатов установки кондиционирования воздуха МАБ-II в
пассажирском вагоне:
1 – вентилятор, охладитель, нагреватель, фильтр и смесительные камеры; 2 – пульт
управления; 3 – канал приточного воздуха; 4 – генератор; 5 – аккумуляторная батарея;
6 – конденсатор; 7 – компрессор
Система кондиционирования КЖ-25П с централизованным электроснабжением в
вагонах межобластного сообщения постройки ВСЗ г.Твери питается от дизель-
электростанции напряжением 400/230В (рис. 4).
В 1998 году Лаборатория новых технологий и производства АО «ЛАНТЕП»
разработала моноблочную установку кондиционирования воздуха пассажирского вагона
УКВ ПВ с воздушным охлаждением конденсатора на базе двухступенчатого
турбокомпрессора холодопроизводительностью 28 кВт. Система заполняется 16 кг
озонобезопасного хладона RC318.
Рециркуляционный воздух из вагона смешивается с каждой боковой стороны УКВ
ПВ в камерах смешения с наружным воздухом, пропускается
через фильтры и подается в
испарители. Перед подачей в вагон воздух охлаждается в испарителях (летний режим)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- …
- следующая ›
- последняя »
