Анализ и оценка технологичности конструкции деталей авиационной техники. Флек М.Б - 100 стр.

батываемых материалов (жаропрочных сталей, титановых сплавов),
рациональнее изготавливать не горячей штамповкой, а точным литьем
(рис. 2.141). Это повышает коэффициент использования металла с 0,3
до 0,7–0,9 и значительно снижает трудоемкость механической обра-
ботки.




                                                             а




                                                             б
Рис. 2.141. Снижение трудоемкости изготовления деталей сложной формы за
               счет замены штампованной заготовки литьем
   Сложная конструкция рычагов и качалок в некоторых случаях мо-
жет быть выполнена сварной, как это показано на рис. 2.4, 2.5.
   Механическая обработка заготовок рычагов и качалок должна быть
сведена, в основном, к разделке отверстий под подшипники, болты,
втулки и частично – к фрезерованию плоскостей сопряжения. При
этом обрабатываемые поверхности рекомендуется располагать на раз-
ных уровнях с необрабатываемыми. Величина уступа должна быть
несколько больше допуска на необрабатываемую поверхность, но не
менее 0,5 мм (рис. 2.142).
   При наличии параллельных плоскостей (сопряжения по концам
рычагов и качалок и др.) следует предусматривать возможность обра-
ботки набором стандартного режущего инструмента на проход

                                 100