Анализ и оценка технологичности конструкции деталей авиационной техники. Флек М.Б - 98 стр.

ла примерно 0,4. Трудоемкость изготовления такого кронштейна по
сравнению с нетехнологичным вариантом конструкции стала ниже на
70 %.
   Конструкция открытых пазов более технологична, если пазы могут
быть обработаны дисковой фрезой, а не концевой. В технологичной
конструкции кронштейна (рис. 2.138, а) обработка всех пазов шириной
7 мм может осуществляться более производительно и высококачест-
венно дисковыми фрезами. Закрытые пазы более технологично выпол-
нять концевыми фрезами. Так, в конструкции кронштейна
(рис. 2.138, б) более технологичен вырез, получаемый за один проход
путем фрезерования концевой фрезой и не требующий дофрезеровки
радиусов в углах.




     Рис. 2.138. Открытые пазы (а), выполняемые дисковыми фрезами,
                        закрытые (б) – концевыми
    В отверстиях кронштейнов следует избегать фасок с внутренней сто-
роны стенок и в труднодоступных местах (рис. 2.139), т. к. обработка их
требует специального инструмента (обратных зенкеров) и связана с
производственными трудностями. Желательно заменять закрытые фаски
в отверстиях увеличенными фасками на концах входящих валиков.
    На рис. 2.140 изображена деталь, в которой предусмотрены крайне
трудоемкие механообрабатываемые прямоугольные выемки у отвер-
                                  98