Анализ и оценка технологичности конструкции деталей авиационной техники. Флек М.Б - 99 стр.

стий. Изменение формы этих выемок на цилиндрическую позволяет
заменить трудоемкое фрезерование фрезой малого диаметра обработ-
кой зенкерованием.

                                         Рис. 2.139. Нетехнологичность
                                         конструкции кронштейна, обу-
                                         словленная наличием закрытых
                                                 фасок отверстий




Рис. 2.140. Изменение формы выемок для замены фрезерования более произ-
                       водительным зенкерованием
   Аналогично этому для применения производительного процесса
торцевого фрезерования целесообразно предусматривать в конструк-
циях кронштейнов и фитингов большее количество открытых бессту-
пенчатых плоскостей.
   Конструкция фитингов и кронштейнов может быть весьма слож-
ной, причем для облегчения детали этого типа имеют различные вы-
борки, затрудняющие базирование при обработке. При отсутствии не-
обходимых конструктивных элементов, которые могли бы быть ис-
пользованы для базирования (протяженных плоскостей – установоч-
ной базы, классных отверстий – двойной опорной или двойной на-
правляющей базы и т.п.) в заготовке необходимо предусматривать
временные технологические базы (платики, поверхность которых об-
разует плоскость, отверстия), удаляемые после завершения механиче-
ской обработки.
                        Рычаги и качалки
   Детали данного типа изготавливаются из стали, алюминиевых, маг-
ниевых и титановых сплавов. Основными видами заготовок для рыча-
гов и качалок являются штамповки и литье. Однако заготовки для
рычагов и качалок сложной конфигурации, например, из труднообра-

                                  99