Анализ и оценка технологичности конструкции деталей авиационной техники. Флек М.Б - 55 стр.

вследствие недостаточной жесткости системы СПИД. В случае приме-
нения таких пазов необходимо учитывать выход дисковой фрезы. До-
работка основания паза концевой фрезой затруднена, а иногда и не-
возможна (рис. 2.58).




 Рис. 2.58. Учет выхода дисковой фрезы при прорезании узкого паза с целью
            улучшения технологичности конструктивного элемента
   Следует избегать в конструкции детали закрытых пазов и гнезд.
Применение открытых пазов позволяет вести обработку по настроен-
ному процессу, улучшает шероховатость и точность изготовления
(рис. 2.59).




                 а                                     б
    Рис. 2.59. Применение в конструкции детали закрытых пазов и гнезд,
                     ухудшающее ее технологичность
    Аналогично при проектировании треугольных шлиц на шейке вала
всегда необходимо предусматривать полный выход фрезы (рис. 2.60).
    Форму пазов на деталях тел вращения задается в зависимости от
размеров этих деталей. На деталях малого диаметра при небольшой
ширине стенки паза желательно проектировать параллельно друг дру-
гу, т. к. обработка производится за один проход (рис. 2.61). На деталях
большого диаметра при большой ширине стенки паза необходимо про-
ектировать радиально, т. к. обработка паза производится на поворот-
ном столе (рис. 2.62).
    При сопряжении наклонного ребра с основанием необходимо в
месте сопряжения предусматривать уступ, что исключает слесарную

                                   55