Геоэкология для строителей. Гаев А.Я - 160 стр.

      Таблица 7.4 Структура объема перевозок грузов и            пассажиров в
Оренбургской области по видам транспорта, %

      Показатели         1990      1995      1997      1999      2000
               Структура транспортных перевозок по объему
  Автомобильный          58,4      47,2      33,1      28,0      27,6
 Железнодорожный         41,3      52,8      66,9      72,0      72,4
    Воздушный            0,3        -         -         -         -
      Всего              100       100       100       100       100

    Авторы «Белой книги» делают следующие выводы:
1) учитывая состояние транспортно-коммуникационной сети, необходимо
обеспечить приоритетность капитальных вложений в развитие автомобильных
дорог в следующих районах области: Асекеевском, Акбулакском,
Александровском, Тюльганском, Матвеевском, Абдулинском;
2) повышение уровня развития дорожной сети и улучшение транспортной
доступности на 1 час в условиях Оренбургской области приводит в среднем к
снижению преступности на 10 %. Эти выводы – результат работы экспертной
системы «Геораком»;
3) оптимизация транспортной сети обеспечивает экономию топлива: бензина –
26,56 млн. литров, дизельного топлива – 25.3 млн. литров. Ежегодная выгода всех
пользователей дорог составит около 444 млн. рублей;
4) выполнение программы автодорожного строительства и развития
транспорта обеспечит достижение Минимального транспортного стандарта,
соответствующего качеству жизни индустриальных стран – типа Южной Кореи к
2015 г, и развитых стран первой очереди (12000 тыс. долларов на 1 чел.), типа
Португалии – к 2030 г. (таблица 7.5).

      7.2 Работоспособность дорожных одежд

   7.2.1 Основные понятия и определения
      Асфальтобетонные покрытия являются преобладающим типом для
капитальных дорожных покрытий. Протяженность дорог с таким типом покрытия
составляет более 80 %, а в развитых странах – до 95 % от общей протяженности
дорог. Эффективность работы автомобильного транспорта непосредственно
зависит от технического уровня и эксплуатационного состояния дорог и их
дорожных одежд. Поддержание дорожных одежд в нужном состоянии тесно
связано с проблемой обеспечения их работоспособности, что является
комплексной народнохозяйственной, научно-технической и геоэкологической
проблемой, имеющей важное социальное значение. Существует прямая связь
обеспечения работоспособности дорожных одежд с вопросами повышения их
качества и надежности. Интенсификация экономики предъявляет все более
высокие требования к качеству и работоспособности автомобильных дорог и их
дорожных одежд. Требуемые показатели их прочности, ровности и сцепления

160