Геоэкология для строителей. Гаев А.Я - 161 стр.

должны обеспечиваться в течение нормативного срока службы до капитального
ремонта. Для решения данной задачи устанавливают закономерности
  Таблица 7.5    Реализация Минимального транспортного стандарта при
выполнении программы развития дорожной сети Оренбургской области.
                                   Рекомендуе-    Фактическо   Расчетное        %
     Показатель -                  мое значение   е значение   значение    достижения
ориентир                                                                    стандарта
1. Доля транспорта в загряз-
нении окружающей среды,%              < 12,0         63,9        10,0        100,0
2. В т.ч .«вклад» автотранспорта
в суммарном транспортном               < 8,0         94,6        66,0        100,0
загрязнении, %
3. Надежность дорожного обес-
печения (уровень транспортной         > 81,0        137,3        239,7       100,0
доступности), %
4. Уровень транспортной
дискриминации населения по             < 4,0         57,7        39,2         60,0*
эпизодическим связям,%
5. Удельный потерянный фонд
свободного времени (на 1 чел. в       < 2,00         0,21        -2,00       100,00
неделю), ч
6. Уровень ДТП по вине авто-          < 0,87         0,46        0,10        100,00
дорог ед/100000 поездок
7. Грузоемкость экономики,             2,35          0,41        0,10        100,00
ткм/1 USD ВВП
8. Ежегодная подвижность
населения с социально-                100,00        64,80       100,00       100,00
культурными целями,
9. Соотношение затрат на
инфраструктуру и подвижной           70,0/30,0     70,0/30,0   70,0/30,0     100,0
состав,%
10. Уровень дорожной                   75,0          68,8        87,0        100,0
проницаемости, %
11. Уровень пространственного          95,0          86,0        95,0        100,0
единства региона,%
12. «Рентабельность» дорожного         > 0,6         1,22         1,3        100,0
хозяйства, %

Примечание: программа рассчитана на 30 лет /1,13.16 /

изменения показателей дорожной одежды во времени и, прежде всего, прочности
дорожной одежды. Показатель прочности количественно характеризует темп
изменения ровности дорожной одежды во времени при увеличении расчетной
нагрузки. /10/. Ровность дорожной одежды, измеренная в разные моменты
времени, позволяет оценивать прямо или косвенно:

      – качество строительства;
      – наличие или отсутствие требуемого запаса прочности;

161