Геоэкология для строителей. Гаев А.Я - 163 стр.

работоспособность как дорожной одежды в целом, так и собственно покрытия.
Прочность и ровность, по А.К.Бируля /100/, зависят от одного и того же
показателя – суммарной массы пропущенных автомобилей и, следовательно,
имеют связь между собой.
      Предложенные критерии работоспособности дорожной одежды не
учитывают величину действующей осевой нагрузки, поэтому при их
практическом использовании могут возникнуть трудности. В связи с этим более
целесообразным     является    использование    в    качестве      критерия
работоспособности дорожной одежды суммарного числа проходов
автомобилей, приведенных к расчетной нагрузке на ось. В этом случае можно
учесть влияние фактического состава движения и фактических осевых нагрузок
на состояние дорожной одежды по ровности.

7.2.2 Методы оценки
   Основными показателями работоспособности дорожной одежды являются
прочность и ровность. Для этих показателей характерна выраженная
изменчивость. Поэтому для их оценки необходимо накапливать выборки данных.
Важнейшими характеристиками распределений прочности и ровности являются
математические ожидания и среднеквадратичные отклонения. Расчётный период
для измерения показателя прочности более ограничен во времени, чем период
года, благоприятный для измерения показателя ровности. Кроме того, расчётные
условия для оценки прочности возникают не каждый год, поэтому комплексная
оценка прочности и ровности дорожной одежды существенно повышает
возможности измерения и достоверность результатов определения её
работоспособности.
   Результаты экспериментальных исследований, выполненных у нас в стране и
за рубежом, показывают, что количественную оценку         работоспособности
дорожной одежды наиболее рационально осуществлять по прочности с учётом
изменения показателя ровности. Ровность дорожной одежды          зависит от
следующих основных факторов: среднего значения эквивалентного модуля
упругости дорожной одежды (начальной средней прочности), величины и числа
приложений расчётной нагрузки за срок эксплуатации дорожной одежды,
климатических условий эксплуатации дорожной одежды.
  Для объективной оценки работоспособности дорожной одежды важное
значение имеет учёт влияния природно-климатических факторов на её прочность.
Модуль упругости нежёсткой дорожной одежды в расчётный период с учётом
влияния изменения влажности грунта земляного полотна и температуры покрытия
равен /142/ :
                                       Е общ.ф        Е общ.ф.
                         Е общ. р. =              =              ,   ( 7.1 )
                                       Кw ⋅ К Т        К кл
где   Е общ. р – общий модуль упругости в расчётный период года, МПа;
      Е общ.ф – общий модуль упругости в момент испытания, МПа;
      Кw   – коэффициент, учитывающий влияние изменения влажности
            грунта земляного полотна на общий модуль упругости

163