Геоэкология для строителей. Гаев А.Я - 166 стр.

– создание новых рабочих мест при строительстве новых и реконструкции старых
дорог, формировании придорожной инфраструктуры, их обслуживании и
эксплуатации;
– использование придорожной полосы не только для обслуживания дорог, но и с
целью решения вопросов жилищного строительства как для работников
автодорожной отрасли и транспорта, так и для сельских жителей;
– снижение опасного влияния автомобильного транспорта на здоровье человека за
счет правильной организации работ и строгого соблюдения экологических
нормативов.
       Россия в связи с разнообразием природно-климатических условий может
использовать весь мировой опыт создания дорог, а в вопросах их содержания
имеет и свой опыт. Разрабатываемая на кафедре автомобильных дорог ОГУ
концепция призвана способствовать совершенствованию государственной и
региональной политики в этой области, укреплению в общественном сознании
представления об автодорожном строительстве, как факторе развития
современного российского общества.
      Транспортная доступность выступает важнейшим показателем развития
любой территории. Обеспеченность транспортом стала обязательным
компонентом и показателем состояния всех составляющих быта, культуры,
здравоохранения, науки и просвещения, всех граней жизненного уровня
населения.
      Оренбургская      область    территориально      расположена     между
развивающимися деловыми центрами Европы и Азии. Оренбургская область с
XVIII столетия играет заметную роль в обеспечении транспортной связи Востока
и Запада. Предпосылки для дальнейшего укрепления этой роли тоже есть. Здесь и
относительно развитая сеть путей сообщения разного вида на широтных и
меридиональных направлениях и эффективно работающий принцип «одна страна
– одно таможенное законодательство». Реконструкция транспортных
автомагистралей позволит обеспечить перевозку грузов и пассажиров
кратчайшим путём.
      По территории Оренбургской области проходят международные
транспортные коридоры. Значительные инвестиции требуются не только для
модернизации и совершенствования инфраструктуры путей сообщения, но и для
развития транспортных узлов в стыковых, единых интегрированных
транспортных системах с сопредельным Казахстаном.
      Ускоренное развитие транспортных коммуникаций должно стать сегодня
одним из важнейших направлений государственной политики. В этой ситуации,
безусловно, важны предпринимаемые руководством Госстроя России меры по
выработке    концептуальных     организационно-экономических     и   научно-
технических подходов и инвестиционно-строительных проектов с кооперацией
строительных организаций различных форм собственности. Основные задачи
такой кооперации сводятся к трем основным направлениям:
– разработка теоретического обоснования создания транспортных коммуникаций
и систем безопасного управления транспортными потоками;

166