Характеристики автомобильных двигателей. Стендовые испытания дизелей. Гергенов С.М. - 15 стр.

                                                              29   30
                                                                                                               подключение катушки 7
                                                                                                               контактора к однофазно-
                                                                                                               му напряжению 220 В и
                                                                                                               перемещение сердечника
                                                                                                               катушки с контактами 6.
                                                                                                               При замыкании контак-
                                                                                                               тов силовое напряжение
                                                                                                               подводится к обмотке
                               Рис. 11. Электрический тормоз                                                   возбуждения статора и к
                              1 – опоры статора; 2 – статор; 3 –                                               реостату.    Удержание
                             обмотка возбуждения статора; 4 -
                                                                                                               контактов в замкнутом
                             обмотка возбуждения ротора; 5 –
                             соединительная муфта; 6 – двига-                                                  состоянии при отпущен-
                             тель; 7 – опоры двигателя; 8 –               Рис. 12. Схема управления            ной пусковой кнопке
                             датчик частоты вращения; 9 –                  электрическим тормозом              обеспечивается катушкой
                             подшипники; 10 – зубчатое коле-       1 – кнопка «пуск»; 2 – кнопка «стоп»; 3     7, цепь питания которой
                             со; 11- рычаг динамометра.            – контакты контактора; 4 – лампа            замкнута контактом 3.
                                                                   «сеть»; 5 – рубильник; 6 – контактор; 7 -
                                                                                                               Для выключения силово-
                                                                   катушка контактора; 8 – реостат; 9 –
менного тока с фазным ротором. Статор 2 электрической              асинхронная электрическая машина с          го напряжения необхо-
машины балансирно установлен на подшипниках качения 9              фазным ротором; 10 – ножи реостата.         димо разомкнуть цепь
опор 1 фундаментной рамы. Вал ротора (якоря) соединен с                                                        катушки 7 с помощью
помощью муфты 5 с коленчатым валом испытываемого дви-              кнопки 2 «стоп».
гателя. Двигатель установлен на резиновых подушках опор                Нагрузочный реостат 8 представляет собой квадратный
7 фундаментной рамы. Корпус статора с помощью рычага               металлический бак, заполненный электролитом (водный
11 соединен с динамометрическим устройством маятнико-              раствор кальцинированной соды), в котором находятся три
вого типа.                                                         пары изолированных друг от друга металлических пластин-
    Схема подключения электрической машины к силовой               ножей большой площади. Число пар соответствует числу
сети 380 В показана на рис. 12. Обмотки возбуждения ста-           фаз силового напряжения. Ножи, закрепленные на валу, мо-
тора 3 и якоря 4 (рис. 11) подключаются к сети через кон-          гут по дуге опускаться в электролит или подниматься. При-
тактор 6 с нормально-разомкнутыми контактами. Для регу-            вод вала осуществляется от реверсивного электродвигателя
лирования силы тока в обмотке возбуждения якоря его цепь           или вручную маховичком. В каждой паре ножей один явля-
через щеточно-коллекторный узел последовательно соеди-             ется токоподводящим, а другой – токоотводящим. Провод-
нена с нагрузочным реостатом 8 жидкостного типа. Под-              ником тока между ножами служит электролит. Реостат по-
ключение силового напряжения осуществляется включени-              зволяет регулировать силу тока путем изменения площади
ем рубильника 5 силового шкафа и нажатием кнопки 1                 погружения ножей в электролит. Чем больше площадь, тем
«пуск» (рис. 12) на пульте стенда. При этом происходит             больше сила тока. При полностью поднятых ножах реостат