Кривошипно-шатунные механизмы ДВС. Часть 1. Гергенов С.М. - 20 стр.

можные противоизносные мероприятия, включая защитные         достью (НВ 800…1000) и сравнительно низким коэффици-
покрытия, плазменное напыление молибдена, использова-        ентом трения по чугуну (0,059 вместо 0,095 у чугуна по чу-
ние антифрикционных наполнителей, вставок, а также по-       гуну), хорошо удерживает (адсорбирует) смазку на своей
ристого и твердого хромирования,                             поверхности, что крайне необходимо для верхних компрес-
   Для защитных покрытий колец применяют мягкие ме-          сионных колец в период эксплуатационной их приработки,
таллы, которые прочно сцепляются с основным материалом       когда велика бывает опасность задиров, прнжогов или иа-
кольца, не склонны к задирам с материалом цилиндра, об-      тиров в трущейся паре.
ладают хорошими антифрикционными свойствами, пла-                Пористое хромирование находит исключительное при-
стичностью и достаточной коррозионной стойкостью.            менение в энергонасыщенных дизелях. В высокофорсиро-
Практика показала, что весьма эффективным является оло-      ванных дизелях хромовому покрытию придают бочкообраз-
вянное покрытие. Слой олова в 5…8 мкм, нанесенный элек-      ную форму путем соответствующей механической обработ-
тролитическим способом, хорошо защищает поршневые            ки, обеспечивая этим улучшение смазки трущихся пар (рис.
кольца от возможных в процессе приработки заеданий и од-     14, в).
новременно предотвращает появление заднров на стенках
цилиндра. Применяются также вставки из бронзы, которые
несколько выступают над наружной образующей кольца
(рис. 14, ж) и обеспечивают хорошее первоначальное уп-
лотнение цилиндра, улучшают теплоотвод от кольца и за-
метно снижают износ колец и стенок цилиндров.
   Новейший н чрезвычайно эффективный способ повы-
шения работоспособности колец основан на применении
молибдена, обладающего высокими антизаднрнымн свойст-
вамн. Его наносят на кольца довольно сложным методом
плазменного напыления в канавку (рнс. 14, з) или как пока-
зано на рис. 14, и. К сожалению, молибден весьма дефици-
тен, поэтому его используют только для верхнего поршне-
вого кольца.
   К числу высокоэффективных и широко используемых
противоизносных мероприятий относится так называемое
пористое хромирование колец. Наружную сторону колец
покрывают слоем в 0,1…0,15 мм твердого хрома, поверхно-
сти которого придают сетчатую канальчатую структуру.
Глубина каналов составляет всего 0,03…0,05 мм, ио благо-
даря этому хромовое покрытие, обладающее высокой твер-
                                                                     Рис. 14. Компрессионные поршневые кольца