Принятие решения в условиях недостатка информации. Глазков Ю.Е - 7 стр.

UptoLike

привлечение других экспертов.
Проводить повторную экспертизу прежним составом не рекомендуется.
7. При W
0,5 проверяется гипотеза о неслучайности согласия экспертов по критерию Пирсона:
)1(
2
p
=χ kWm
, (9)
где (k – 1) число степеней свободы.
Расчётное значение коэффициента сравнивается с табличным (табл. 2), определённым при числе степеней свободы k – 1.
Если расчётное значение критерия Пирсона больше табличного, a W 0,5, то это свидетельствует о наличии существенного
сходства мнений экспертов, значимости коэффициента конкордации и неслучайности совпадения мнений экспертов, т.е.
2
p
χ
>
2
табл
χ .
8. По сумме рангов
k
производится ранжирование факторов. Минимальной сумме рангов
()
min
k
соответствует
наиболее важный фактор, получающий первое место М = 1; далее факторы располагаются по мере возрастания суммы
рангов.
2. Значение
2
табл
χ с числом степеней свободы (k – 1)
и доверительной вероятностью
β
β
k – 1
0,98 0,95 0,90 0,80
4 11,67 9,49 7,78 5,99
5 13,39 11,07 9,24 7,29
6 15,03 12,59 10,64 8,56
7 16,6 14,07 12,02 9,8
8 18,2 15,51 13,36 11,03
9 19,7 16,9 14,68 12,24
10 21,2 18,3 15,99 13,44
9. Определяется удельный вес фактора
(
)
)1(
12
+
+
=
kk
Mk
q
k
, (10)
где М место ранжирования.
При этом должно соблюдаться условие
=
=
k
k
k
q
1
0,1 . (11)
По данным экспертной оценки может быть построена диаграмма, отражающая весомость рассматриваемых факторов
рис. 1.
0
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
0,14
0,16
0,18
0,2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Рис. 1. Основные задачи системы управления:
1управление возрастной структурой парка; 2корректирование режимов ТО и закрепление маршрутов; 3управление
качеством ТО и ремонта; 4оптимизация нормативов ТО и диагностирования; 5управление уровнем механизации;
6диспетчерское управление ТО и ремонтом; 7управление запасами запасных частей и материалов; 8управление
затратами на ТО и ремонт; 9управление расходом топлива; 10управление расходом шин