Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий. Глазков Ю.Е - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

в суммарную площадь оно не включается. Примером могут служить подъемники с габаритными размерами подъемной платформы
меньшими, чем габаритные размеры автомобиля (табл. 2.2).
2.2. Нормы размещения и нормы площади постов ТО и ТР
Размеры автомобилей, м
Категория автомобиля
Длина Ширина
I До 6,0 До 2,1
II 6,0 – 8,0 2,1 – 2,5
III 8,0 – 12,0 2,5– 2,8
IV До 12,0 До 2,8
Примечания:
1. Для автомобилей и автобусов с размерами длины и ширины, отличаю-
щимися от размеров, приведенных в таблице, категория определяется по наи-
большему размеру.
2. Категория автопоезда определяется по габаритным размерам автомобилей-
тягачей.
3. Сочлененные автобусы относятся к III категории.
Расчет зоны ТО, участка диагностирования при поточном производстве. При поточном производстве площадь зоны ТО, уча-
стка диагностирования
ззз
ВLF
=
, (2.12)
где L
з
– длина зоны (участка), м; B
з
– ширина зоны (участка), м.
1лз
2аLL +
=
, (2.13)
где L
л
– рабочая длина линии, м; а
1
= 1,5...2 м – расстояние от автомобиля до наружных ворот (см. табл. П22).
)1П(
ал
−+
=
аПLL , (2.14)
где L
а
– габаритная длина автомобиля, м; П – число постов в соответствующей зоне (участке); а = 1,2...2 – расстояние между автомоби-
лями, находящимися на потоке, м (табл. П22).
На рис. 2.1 показана схема планировки поточной линии для определения длины зоны обслуживания.
Рис. 2.1. Схема планировки поточной линии обслуживания:
L
з
– расчетная длина зоны обслуживания, м; L
л
– расчетная длина линии
обслуживания, м;
L
а
– габаритная длина автомобиля, м; а – расстояние между
автомобилями на постах поточной линии, м;
а
1
– расстояние от автомобиля
до въездных и выездных ворот, м
При поточном производстве работ по диагностированию следует учитывать то обстоятельство, что диагностические стенды при кон-
троле технического состояния тормозов автомобиля, прицепа, как правило, позволяют последовательно проверять тормозные механизмы
колес сначала передней, затем задней осей автомобиля и такой же последовательности – прицепа.
Длину зоны поточной линии диагностирования (рис. 2.2) можно определить графо-аналитическим методом, используя выраже-
ние
ааLLL 2)1П(П
ллааз.д
+−
+
+
′
=
, (2.15)
где L
з.д
– длина зоны диагностирования данного вида, м;
а
L
′
– длина, занимаемая автомобилем в плане при двух его положениях (для
автомобиля с двухосным прицепом при четырех положениях), м; П
л
– число остальных рабочих постов на линии диагностирования
данного вида.

Страницы