Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий. Глазков Ю.Е - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

жающего через эти ворота. Причем ворота въезда должны предшествовать по ходу уличного движения воротам выезда, чтобы исклю-
чить пересечение путей движения въезжающих и выезжающих автомобилей. Для АТП с подвижным составом более 100 автомобилей
должны быть предусмотрены также запасные ворота шириной не менее 3,5 м.
Минимальное расстояние от проезда до наружных стен здания или ограждения при отсутствии въезда и длине стен (ограждения)
не более 20 м составляет 1,5 м, а при длине более 20 м – 3 м. На территории предприятия со стороны въездных ворот и проходной ре-
комендуется устройство площадки для стоянки (хранения) легковых автомобилей работников и посетителей из расчета 25 м
2
(удельная
площадь на один легковой автомобиль) на 10 работающих.
Движение автомобилей внутри предприятия желательно организовать по кольцевому одностороннему маршруту, избегая пересе-
чения путей движения. Ширина проезжей части на территории предприятия вне производственных зданий должна быть не менее 3 м
при одностороннем движении и не менее 6 м при двухстороннем движении.
Степень застройки участка автотранспортного предприятия одноэтажными производственными зданиями при за-
крытом хранении автомобилей обычно составляет 30…50 %, а при открытом хранении – 15...20 %. Застройка участка
может быть моноблочной, когда производственные цеха, участки, зоны ремонта и обслуживания и другие подразделения
основного, обслуживающего и вспомогательного производств размещены в одном блоке (рис. 4.1), или многоблочной,
когда некоторые производственные подразделения и службы могут располагаться в отдельно стоящих зданиях (рис. 4.2).
Рис. 4.1. Схема генплана АТП на 200 грузовых автомобилей при моноблочном
строительстве с отдельно стоящей линией мойки:
1 – административно-бытовой корпус; 2 – контрольно-пропускной пункт;
3 – мойка автомобилей; 4 – очистные сооружения; 5 – пожарный водоем;
6 – производственный корпус; 7 – места хранения автомобилей с подогревом;
8 – места хранения автомобилей без подогрева; 9 – озеленение
Рис. 4.2. Пример типового генерального плана базы централизованного
обслуживания и ремонта на 1500 грузовых автомобилей:
1 – производственный корпус; 2 – административно-бытовой корпус
(3-этажный);
3 – контрольно-пропускной пункт; 4 – вспомогательный корпус
(мойка и диагностика автомобилей);
5 – очистные сооружения; 6 – резервуары
для воды;
7 – грязеотстойник; 8 – стоянка автомобилей; 9 – заправочный пункт
Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади участка предприятия и
измеряется в процентах. Минимальная плотность застройки территории АТП принимается в зависимости от типа пред-
приятия и числа автомобилей:
Грузовые АТП на 200 автомобилей при независимом выезде:
100 % подвижного состава ………………………. 45 %
50 % подвижного состава ………………………... 51 %
Грузовые АТП на 300 и 500 автомобилей при независимом выезде:
100 % подвижного состава ………………………. 50 %
50 % подвижного состава ………………………... 55 %

Страницы