Введение в специальность "Автомобили и автомобильное хозяйство". Глазков В.Ф - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

30 31
хозяйство в масштабах страны или региона, а действуют обособленно
(на данном предприятии или в данном городе), вне зависимости от по-
добных видов транспорта, действующих в других городах или на других
предприятиях.
Транспорт может быть универсальным, т. е. осуществлять все виды
перевозок (грузовые и пассажирские), и специализированным. Структу-
ра транспортной системы страны представлена
на рис. 2.1.
Единая транспортная
система страны
Транспорт общего
пользования
Железнодорожный
Морской
Внутренний водный
Автомобильный
Воздушный
Трубопроводный
Транспорт необщего
пользования
Транспорт отраслей
материального
производства
Транспорт
организаций сферы
обслуживания
и управления
Транспорт
населенных пунктов
(общественный,
индивидуальный)
Рис. 2.1. Структура Единой транспортной системы страны
Железнодорожный, водный, автомобильный и воздушный виды
транспорта являются по своей сущности универсальными, так как спо-
собны перевозить любые грузы и пассажиров, хотя в их составе имеются
специализированные средства для перевозки определенных видов груза
(железнодорожные и автомобильные цистерны и танкеры для перевозки
жидких веществ; автомобили-самосвалы и вагоны-думпкары для пере-
возки сыпучих
грузов и т. д.).
Трубопроводный транспорт является сугубо специализированным,
так как предназначен только для перемещения жидкостей и газов, хотя
имеются проекты и по его использованию для транспортирования дру-
гих видов груза, например сыпучих грузов или гидросмесей.
Каждый вид транспорта обладает достаточно сложным технологи-
ческим оборудованием, к которому относятся подвижной состав, стаци-
онарные сооружения, специальное оборудование.
Подвижной состав железнодорожного транспорта – это локомоти-
вы (тепловозы, электровозы и т. п.), самодвижущиеся единицы (мотор-
ные вагоны с электрическим или дизельным двигателем, дрезины и т. п.)
и вагоны (товарные, пассажирские, специальные платформы и т. п.).
К стационарным сооружениям относятся железнодорожный путь с ис-
кусственными сооружениями (мосты, тоннели
и т. п.), станции и другие
разделительные пункты (разъезды, путевые посты и т. п.), система элек-
троснабжения (контактная сеть, тепловые подстанции и т. п.), система
регулирования движения.
Подвижной состав водного транспорта – это флот, т. е. самоходные
суда: транспортные (пассажирские, грузопассажирские и грузовые), слу-
жебно-вспомогательные (буксиры, ледоколы и т. п.), а также
несамоход-
ные суда (баржи). К постоянным средствам водного транспорта относят-
ся водный путь, включающий естественное водное пространство, искус-
ственные сооружения (каналы, шлюзы и т. п.) и береговое хозяйство (пор-
ты и пристани).
Техническую базу автомобильного транспорта составляют подвиж-
ной состав: автомобили, прицепы и полуприцепы – и стационарные со-
оружения: автомобильные дороги
и автотранспортные предприятия
(АТП), станции технического обслуживания, автостанции, стоянки, ав-
тозаправочные станции и т. п.
На воздушном транспорте к подвижным средствам относятся лета-
тельные аппараты (ЛА): самолеты и вертолеты, которые в зависимости
от назначения и области применения делятся на пассажирские, грузо-
вые, комбинированные и специальные, а также учебно-тренировочные.
Стационарными сооружениями
являются аэропорты, навигационное
и технологическое оборудование, обеспечивающее техническое обслу-
живание полета ЛА по воздушным трассам.
В отличие от всех рассмотренных видов транспорта трубопровод-
ный не имеет подвижного состава, роль пути для груза играет собствен-
но трубопровод (так называемое линейное оборудование), а для переме-

Страницы