Составители:
Рубрика:
106 107
Окончание табл. 6.4
Нормативы трудоёмкости, чел. ч
Разовая на один заезд
Тип подвижного
состава
Удель-
ная тру-
доем-
кость
ТО и Р
на
1000 км
ТО и
ТР
Мойка
и
уборка
Прием-
ка,
выдача
Пред-
про-
дажная
подго-
товка
Анти-
корро-
зионное
покры-
тие
Дорожные СТО
Автомобили лег-
ковые всех клас-
сов
– 2,0 0,2 0,2 – –
Грузовые и авто-
бусы
– 2,8 0,25 0,3 – –
Корректирование нормативов для СТО осуществляется с исполь-
зованием двух коэффициентов, которые учитывают:
количество рабочих постов на СТО – К
x
;
природно-климатические условия – К
3
.
Откорректированные значения нормативов используют для выпол-
нения работ по ТО и ремонту подвижного состава в соответствии с уста-
новленным технологическим процессом.
6.1.5. Понятие о технологическом процессе
Ремонт и обслуживание автомобиля выполняются по определен-
ной технологии. Технология ТО и ТР автомобиля – это совокупность
методов изменения его технического состояния с целью обеспечения
работоспособности.
Технологический
процесс – совокупность операций, выполняемых
над автомобилем (агрегатом) планомерно и последовательно во времени
и пространстве.
Операция – законченная часть технологического процесса, выпол-
няемая над данным объектом (автомобилем) или его элементом одним
или несколькими исполнителями на одном рабочем месте.
Часть операции, характеризуемая неизменностью применяемого
оборудования и инструмента, называется переходом.
На проведение технических обслуживаний и текущих ремонтов
специализированными проектными организациями разрабатываются
типовые технологии, которые для каждого конкретного АТП требуют
привязки с учетом категорий условий эксплуатации, особенно состояния
производственно-технической базы.
Технологические процессы технического обслуживания требуют
минимальной привязки. Вызвано это тем, что периодичность и объем
каждого вида обслуживания регламентированы, существует перечень
работ по узлам (агрегатам), оценена трудоемкость этих работ. Принци-
пиальная схема
технологического процесса в пространстве и времени
представлена на рис. 6.2.
Входящий
поток
АТ
С
Выходящий
поток
АТС
Уборочно-
моечные ра-
боты
Диагности-
рование
АТС
ТО рулевого
управления
и тормозов
ТО
систем дви-
гателя
ТО светотехни-
ческих
устройств
ТО
трансмиссии и
ходовой части
Рис. 6.2. Схема технологического процесса ТО-2 по рабочим постам
Привязка технологических процессов текущего ремонта сложнее,
поскольку отказы автомобиля случайны по месту, времени, трудоемкос-
ти и количеству возникновения, труднее поддаются регламентации.
При внедрении технологических процессов следует учитывать ос-
нащенность рабочих постов оборудованием, инструментом, приборами,
технологической документацией, проводить обучение исполнителей
выполнению закрепленных операций и соблюдению технических
условий.
Правильно организованный технологический процесс обеспечива-
ет
оптимальные затраты и безопасность труда, высокое качество работ,
сокращение передвижения исполнителей (особенно если один человек
выполняет несколько операций), уравнивание загрузки между исполни-
телями и постами, персональную ответственность за качество выполне-
ния закрепленных операций.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- …
- следующая ›
- последняя »
