Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма поршневых двигателей. Гоц А.Н. - 27 стр.

поворота коленчатого вала дезаксиального двигателя больше 180º, что
                               улучшает его наполнение.
                                    К преимуществам дезаксиального
                               КШМ следует отнести и меньшую, чем в
                               центральном механизме, скорость поршня
                               около ВМТ, благодаря чему улучшается
                               процесс сгорания, протекающий при ус-
                               ловиях, приближающихся к условиям сго-
                               рания при постоянном объеме. В зависи-
                               мости от расположения распределитель-
                               ного вала смещение оси цилиндра позво-
                               ляет или увеличить расстояние между ко-
                               ленчатым и распределительным валами и,
                               следовательно, пространство для беспре-
                               пятственного вращения нижней головки
                               шатуна или уменьшить это расстояние, а
                               вместе с тем и диаметры распределитель-
                               ных шестерен и габариты приводов.
                                    Следует отметить, что силы инерции
                               возвратно-поступательно      движущихся
                               масс в двигателе с дезаксиальным КШМ
                               несколько больше, чем в двигателе тех же
                               размеров с центральным КШМ. Однако
 Рис. 11. Схема дезаксиального разница в величине этих сил для автомо-
 кривошипно-шатунного меха- бильных и тракторных двигателей так ма-
 низма                         ла, что практически все расчеты на проч-
ность деталей двигателя можно вести, как для центрального КШМ.
    Ось цилиндра в двигателях с дезаксиальным КШМ и направлением
вращения коленчатого вала по часовой стрелке обычно смещают вправо по
направлению вращения (рис. 10).
    За нулевое положение дезаксиального кривошипно-шатунного меха-
низма принимается такое, при котором кривошип, находясь в вертикаль-
ном верхнем положении OB0, параллелен оси цилиндра.
    Положения кривошипа, соответствующие ВМТ и НМТ, т. е. совмеще-
нию радиуса кривошипа и продольной оси шатуна по одной прямой, опре-
деляются углами φ1 и φ2, которые находятся из треугольников OАЕ и
                                                                     27