Маркетинговые коммуникации. Гончарова И.В - 34 стр.

                                  34
рублях, но считать будет проще). Маржа составляет 40% и из двадцати $ 8
- чистая прибыль. Поскольку торты вкусные, покупатели возвращаются -
половина из тех, кто купил торт однажды, делает покупку снова. Вероят-
ность повторной покупки составляет 50%. Это добавляет к прибыли, кото-
рую получает фирма с одного покупателя еще $ 4. Из клиентов, сделавших
повторную покупку, половина делает покупку третью. Это приносит еще $
2 к прибыли, которую фирма получает с одного покупателя. Продолжая
расчеты, фирма «Шоко» упирается в максимальные $ 16 прибыли, кото-
рые принесет каждый покупатель за всю историю отношений фирмы с
ним. Поэтому, если бы расходы фирмы на приобретение одного покупате-
ля не превышали $ 16, прямая реклама в Интернете была бы оправданной.
Но для фирмы «Шоко» этот вариант не подходит.
      Для небольшой фирмы эффективнее потратить рекламный бюджет
на развитие сайта: обновление страниц или включение новых разделов.
Сайт сам по себе – это реклама. Надежный способ создать посещаемый
сайт, который будет давать прибыль - сделать его действительно полезным
и интересным для потенциальных покупателей. А посетители будут посе-
щать сайт не только во время проведения краткосрочной рекламной кам-
пании, но и в иное время.

     Вопросы и задания
  1. Если бы фирма «Шоко» владела большим бюджетом на прямую рек-
     ламу в Интернете, хватило бы 1000 показов для привлечения желае-
     мого количества покупателей? Ответ обоснуйте.
  2. Объясните, почему сайт сам по себе – это реклама.
  3. Можно ли рекомендовать фирме «Шоко» воспользоваться контекст-
     ной рекламой?

     4.3. Кейс «Только «direct mail»»

      Компания «Ford Motor Company» владеет торговой маркой Ford
Transit c 1965 года. В течение короткого времени после представления ее
на чешском рынке в 1991 году Ford Transit стал самой продаваемой маркой
на рынке легких грузовых автомобилей. Начиная с 1998 года, в результате
конкуренции взлет продаж приостановился. Стало ясно, что необходимо
модернизировать весь модельный ряд.
      Ситуацию на автомобильном рынке в Чехии в 1999 году можно оха-
рактеризовать как оживающую после достаточно длительного застоя. Кон-
куренты пытались перетянуть покупателей автомобилей Ford на свою сто-
рону в основном путем предложения заманчивых цен. Начиная с весны
2000 года, компания «Ford Motor Company» собиралась постепенно вво-
дить новый модельный ряд автомобилей Ford на рынках Чехии и Европы.