Основы автоматики. Гордеев А.С. - 179 стр.

       ориентируется перпендикулярно оси рабочей обмотки. Пусковая об-
       мотка включает через добавочное активное или реактивное сопротив-
       ление с тем, чтобы ток в ней был сдвинут по фазе относительно тока
       в рабочей обмотке РО. Две взаимно перпендикулярные обмотки, пи-
       таемые токами, сдвинутыми по фазе, создают вращающееся магнит-
       ное поле.
           Наиболее благоприятны условия для получения вращающегося
       поля включением пусковой обмотки через конденсатор С. Под дейст-
       вием вращающегося поля двигатель разгоняется, затем пусковая об-
       мотка отключается, так как она не рассчитана на длительный ток. Для
       пуска двигателя в обратном направлении необходимо поменять мес-
       тами зажимы пусковой или рабочей обмотки.
           Однофазные двигатели имеют значительно меньший коэффици-
       ент полезного действия. Поэтому они используются только в случаях,
       где требуется сравнительно небольшая мощность – единицы и десят-
       ки Ватт.
           Промышленность выпускает асинхронные двигатели от единиц
       ватт до нескольких сотен киловатт на напряжение 220, 380, 660 В в
       различном исполнении: с повышенным пусковым моментом, с повы-
       шенным скольжением, многоскоростные.
           Электродвигатели постоянного тока. Электродвигатели посто-
       янного тока служат для привода различных установок и механизмов,
       в которых требуется простое и экономичное регулирование скорости
       вращения в широком диапазоне. Для получения энергии постоянного
       тока разработаны и широко применяются различные преобразователи
       переменного тока в постоянный.
           Двигатель постоянного тока состоит из корпуса, на котором кре-
       пятся два диаметрально расположенные полюса с обмотками полю-
       сов (возбуждения).
           Полюса установлены таким образом, чтобы они вместе с корпу-
       сом составляли единую магнитную систему N-S. Вместо обмоток
       иногда применяют помтоянные магниты. Внутри корпуса по его оси
       находится якорь-цилиндр с обмоткой, выходной вал которого враща-
       ется в подшипниках. Обмотка якоря представляет собой равномерно
       распределенные по окружности витки, концы которых выходят нару-
       жу и подсоединяются к источнику постоянного напряжения через
       коллектор.



                                                                             179

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com