Составители:
Рубрика:
40 41
Информационные технологии на транспорте. Электронная идентификация...
достигнуть необходимого уровня развития, позволяющего применять
их и в более крупных транспортных системах, например, регионально-
го масштаба. Использование бесконтактных смарт-карт в транспортных
программах позволяет не только значительно сократить время оплаты
проезда пассажиром, а значит, избавиться от проблемы очередей,
но и в долгосрочной перспективе сократить постоянные издержки транс-
портных сетей за счет снижения расходов, связанных с выпуском одно-
разовых бумажных проездных билетов.
Кроме того, использование микропроцессорных проездных сулит
значительные выгоды не только пассажирам, но и самим транспортным
операторам. Прежде всего, это касается, безусловно, повышения их до-
ходов от оплаты проезда. Так, например, инициаторы московской смарт-
карточной системы оплаты проезда не скрывают, что основная цель ее
создания – отлов «безбилетников».
Помимо увеличения транспортных сборов, эксперты отмечают, что
микропроцессорные проездные представляют вполне реальный инте-
рес и в связи с возможностью добавления в их память дополнительных
функциональных приложений, таких как «электронный кошелек», при-
ложения для e-банкинга и электронного правительства.
Глава 5. ПРОСТРАНСТВЕННАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
5.1. Мониторинг работы транспортных средств
Основной особенностью эксплуатации автотранспортных средств
(АТС) является их работа в отрыве от производственной базы – места
планирования и управления перевозочным процессом. Таким образом,
для эффективного управления перевозочным процессом необходимо
получать достоверные данные о ходе его выполнения, которые форми-
руются вне предприятия, выполняющего данные перевозки. На автомо-
бильном транспорте с этой целью используются специальные устрой-
ства, которые называются тахографами.
Тахограф – это контрольное устройство для непрерывной регист-
рации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отды-
ха водителя. Тахограммы (регистрационные листки) представляют
собой картонные диски и используются для документальной регистра-
ции режимов движения АТС в тахографах.
В ближайшее время дисковые тахографы постепенно будут заме-
нены электронными. Диск тахограммы заменят специальная идентифи-
кационная пластиковая карточка водителя с его фотографией, на кото-
рую будет записываться информация о режимах движения АТС в тече-
ние длительного времени, и принтер, с помощью которого можно
распечатать оперативную информацию (например, в пути следования).
Сам электронный тахограф, похожий на автомобильную магнитолу
(рис. 5.1), оснащается объемом памяти, которой хватит на хранение
информации в течение года эксплуатации. Одновременно в тахограф
могут быть установлены две карточки. Электронный тахограф можно
соединить с другими системами автомобиля и записывать дополнитель-
ную информацию, которую могут использовать работники контролиру-
ющих и технических служб.
Новый тахограф будет предупреждать водителя, если тот превы-
сит допустимое время безостановочного или суточного вождения. Со-
ответственно, предусмотрено и много дополнительных функций: напри-
мер, вывод информации на принтер, подключение к спутниковой связи
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- …
- следующая ›
- последняя »
