Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 91 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

180 181
А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем
Номинальная шкала разделяет объекты по именам. Эта шкала
позволяет говорить о том, как называется объект, но не позволяет де-
лать прямого сравнения объектов.
Если необходимо провести более тонкое сравнение объектов,
то следует выбрать более высокую шкалу измерений. Таковой являет-
ся порядковая шкала, позволяющая проводить качественное сравне-
ние от лучшего к худшему для данного конкретного вопроса. Если не-
обходима более высокая точность в измерениях, то нужно воспользо-
ваться интервальной шкалой измерения, в которой измеряемым
величинам приписываются численные значения. Как и при использо-
вании порядковой шкалы, здесь тоже можно сравнивать объекты,
но сравнения могут делаться с более точной оценкой различий.
Представление пространственных данных может быть выполне-
но с помощью растровой или векторной моделей.
Растровая модель использует квантование, или разбиение про-
странства на множество элементов, каждый из которых представляет
малую, но вполне определенную часть земной поверхности. Этот рас-
тровый метод может использовать элементы любой подходящей гео-
метрической формы (обычно это квадрат) при условии, что они могут
быть соединены для образования сплошной поверхности, представля-
ющей все пространство изучаемой области.
Растровые структуры данных не обеспечивают точной информа-
ции о местоположении, поскольку географическое пространство поде-
лено на дискретные ячейки конечного размера. Вместо точных коор-
динат точек мы имеем отдельные ячейки растра, в которых эти точки
находятся. Линии, т. е. одномерные объекты, изображаются как цепоч-
ки соединенных ячеек. Каждая точка линии представляется ячейкой
растра, и каждая точка линии должна находиться где-то внутри одной
из ячеек растра.
В растровых моделях атрибутивная информация «привязывает-
ся» к каждой ячейке.
Векторная модель позволяет задавать точные пространственные
координаты явным образом. Здесь подразумевается, что географичес-
кое пространство является непрерывным, а не разделенным на диск-
ретные ячейки. Это достигается приписыванием точкам пары координат
(X и Y) координатного пространства, линиям – связной последователь-
ности пар координат их вершин, областям – замкнутой последователь-
ности соединенных линий, начальная и конечная точки которой совпа-
дают. Векторная структура данных показывает только геометрию кар-
тографических объектов. Каждый объект связан с соответствующими
атрибутивными данными, хранящимися в отдельном файле или в базе
данных. В векторных структурах данных линия состоит из двух или
более пар координат, для одного отрезка достаточно двух пар коорди-
нат, дающих положение и ориентацию в пространстве. Более сложные
линии состоят из некоторого числа отрезков, каждый из которых начи-
нается и заканчивается парой координат. Таким образом, видно, что
векторные модели лучше представляют положения объектов в про-
странстве, они более точные.
Хотя некоторые линии существуют самостоятельно и имеют
определенную атрибутивную информацию, другие, более сложные на-
боры линий, называемые сетями, содержат также дополнительную
информацию о пространственных отношениях этих линий. Например,
дорожная сеть содержит не только информацию о типе дороги и ей
подобную, она показывает также возможное направление движения.
Другие коды, связывающие эти отрезки, могут включать информацию
об узлах, которые их соединяют. Все эти дополнительные атрибуты
должны быть определены по всей сети, чтобы компьютер знал прису-
щие реальности отношения, которые этой сетью моделируются. Такая
явная информация о связности и пространственных отношениях назы-
вается топологией.
Площадные объекты могут быть представлены в векторной струк-
туре данных аналогично линейным. Соединяя отрезки линии в замк-
нутую петлю, в которой первая пара координат первого отрезка явля-
ется одновременно и последней парой координат последнего отрезка,
мы создаем область, или полигон. Как с точками и линиями, так
и с полигонами связывается файл, содержащий атрибуты этих объектов.
В зависимости от ГИС векторные и растровые модели данных
могут в той или иной степени преобразовываться друг в друга, хотя
чаще всего преобразование предусматривается только для печати гра-
фических данных.
Цифровая карта может быть организована как множество слоев.
Слои в ГИС являются типом цифровых картографических моделей,
которые построены на основе объединения пространственных объек-
тов или набора данных, имеющих общие свойства или функциональ-
Глава 3. Исследование транспортных систем

Страницы